深圳招聘微信群,招聘微信群 _生活百科

来源：央视财经
今年春节期间，许多城市鼓励工人就地过年。前几年需求巨大的普通工人似乎没那么紧张了。然而，各企业仍然面临着技术工人短缺的问题。特别是一些企业升级产业，推进智能化生产。对高水平技术工人的需求日益增加，工人的结构性短缺变得更加严重。
珠三角急需技术工人职业学院学生成抢手香饽饽
方是东莞一家电子产品企业的负责人。最近，他每天的重要任务之一就是不停地找朋友，帮他找一个有经验的技术工人，为此他给予了相当优厚的待遇。

文章插图

文章插图
方焦急的岗位是注塑车间的一名机修工。他们需要在托盘上涂一层软胶，防止托盘上的物品滑动。一个合格的技术工人需要根据不同的产品设定不同的压力、温度、时间等技术参数。压力过大会在托盘边缘产生多余的毛刺，只能通过二次加工去除。如果压力不够，就会出现胶水短缺，导致产品报废。

文章插图
方告诉采访人员，一件废品的损失大约是30元，而一件好产品的利润只有几元。只有卖出10个好产品，才能填补一个废品的损失。方需要尽快找到更好的技术工人。

文章插图
不仅注塑车间，模具车间都急需技术工人。方开出了8000到10000元左右的月薪，对于经验和技术都不错的人来说可以超过15000元，但是一直没有招到合适的模具师傅。

文章插图
东莞另一家生产半导体基础材料的公司，急需机电自动化领域的一线技能型人才。这些工作的月薪从8000元到12000元不等，提供五险一金。与一般工人月薪5000元到6000元相比，具有一定技能的技术工种工资要高得多。

文章插图
这些技术人员不仅参与生产设备的检查和日常维护，还参与生产线的技术改造和新设备的安装调试。8小时工作日，每月4天假期，五险一金，还有推广渠道。

文章插图

文章插图
黄，广东科技有限公司人事经理
深圳理工大学的学生都很抢手。今年激光技术应用专业一共只有114位学生，但是早在2020年，很多企业就提前来到学校招聘，当时提供的岗位超过了400个，结果所有的企业都没有招满，有的甚至空手而归。

文章插图
毕业前一年，工业机器人应用与维护专业的学生已经与用人单位签订了招聘合同。副总统李泽明告诉采访人员，
现在用工企业对于技能人才的要求越来越高，相对应的薪酬也水涨船高。

文章插图

文章插图
采访人员了解到，随着珠三角地区产业转型升级，很多企业进入了智能制造时代，大量的普工岗位被机器人和人工智能设备所替代，随之而来的就是对技能型人才需求大大增加。

文章插图

文章插图
为了解决企业技术工人缺乏的问题，3月中旬，东莞市人力资源和社会保障局带领101家东莞市的优质企业，前往广东省江门职业技术学院和五邑大学举办系列校企合作活动。

文章插图
这101家企业在五邑大学举办了专场招聘会，向毕业生提供542种类别，5293个岗位。需求较大的岗位集中在设备技术员、数控机床操作员、电子工程师、电气工程师、软件工程师等。企业提供的综合薪资不低于每月5000元，最高薪资可达每月20000元。
有订单没司机深圳物流公司“等米下锅”
深圳一家物流公司的停车场内，停放着不少专门运输集装箱的拖车，其中还有10辆崭新的拖车车头，这些车辆都还没有悬挂车辆牌照。

文章插图

文章插图
贺少伟告诉采访人员，这10辆集装箱拖车都是使用天然气的新能源车辆，每辆拖车头的价格在40多万，加上后面的拖挂车以及贷款利息，每辆车的费用差不多将近60万元，十辆车就是将近600万元，但是目前一点都产生不了收益。原因就是没有驾驶员。

文章插图
贺少伟的公司一共有92辆拖车，但是拖车司机却不到60个。为了招聘驾驶员，他们也是想尽了办法。公司大门上，电子显示屏正在滚动显示着招聘驾驶员的广告，“本公司长期招聘A2驾驶员，待遇优厚，熟悉码头操作及珠三角路线。”

文章插图
贺少伟也在通过微信朋友圈、集装箱拖车群、招聘网站等，发布招聘A2驾驶员的信息，招聘信息内容显示，驾驶员月薪20000左右，并提供免费宿舍。因为没有足够的驾驶员，贺少伟只能减少公司的接单量，今年二月份之后甚至都不敢接单了。

文章插图
在深圳市另外一个集装箱拖车停车场，停放的车辆更多，这些车辆属于不同的物流公司。杜金利的公司在这里停了二三十台。

文章插图
2018年之前，杜金利他们公司还有富余的驾驶员，但是到了2019年，驾驶员就出现了短缺问题。2020年驾驶员的缺口在10%左右，到了今年缺口将近20%，他们公司一共有140多辆集装箱拖车，而驾驶员的缺口就有近30个。

文章插图

文章插图
作为深圳市集装箱拖车运输协会副会长，蔡光灿告诉采访人员，他们这里每天都有前来应聘的司机，但是年轻人却很少。除了他们难以适应这个行业的枯燥、辛苦之外，很重要的原因是这个行业的驾驶员门槛比较高，集装箱拖车的驾驶员需要A2驾驶证。

文章插图

文章插图
深圳市集装箱拖车运输协会副会长蔡光灿
而在实习期内的A2驾驶员如果出现交通事故，保险公司按照规定是不予赔偿的，所以也无人敢用实习期内的A2驾驶员。

文章插图
一方面年轻人不愿意或者难以进入这个行业，另一方面现有的驾驶员因为年龄大了，逐步退出这个行业。按照规定，A2驾驶员到了60岁，驾驶证就会降级，不能再开拖挂车辆。蔡光灿表示，导致这个行业开始出现断层，就是完全招不到人。现在给司机的待遇是在以每年10%，甚至15%的工资涨幅在招人，但是还是招不到人。

文章插图
深圳市集装箱拖车运输协会曾经做过一个调查，目前深圳市集装箱拖车驾驶员的年龄，60后占13.6%，70后占66.17%，80后是18.65%，90后只有2.03% 。而驾驶员的缺口是14.14% 。目前深圳市有集装箱道路运输资质的企业一共是5900多家，有道路运输经营许可证的车辆是42000多台，驾驶员的缺口将近6000名。

文章插图
人力资源和社会保障部的数据显示，2021年，制造业、服务业工人短缺，其中技能人才的求人倍率超过2，岗位需求明显高于求职人数。目前，我国技能劳动者已超过2亿人，占就业总量的比例从前几年的20%提高到现在的26%，其中高技能人才超过5000万人，占技能人才总量的比例达到28%，预计今年年底前这个比例还会有一定程度提高。
【半小时观察】多管齐下破解技工荒
根据预测，今年的高校毕业生将达到909万人，面临着巨大的就业压力，而在技能人才市场上，即便企业开出了高达万元的月薪，一工难求的现象依旧普遍存在。
【深圳招聘微信群,招聘微信群】大学生“就业难”与中小企业“招工难”并存，进一步凸显了就业市场上的结构性矛盾，随着国内经济的不断转型升级，企业对于技能工人的需求量还会大幅增加。家有万贯不如一技在手。解决这一问题，我们还需要在人才培养、转变就业观念上多下功夫，只有这样才能挖掘出更多的就业空间。