半导体|半导体这么火，今年还会“缺芯”吗？台积电：半导体迎来黄金十年赣州科力|华宏科技|美国苹果公

“2021年投资者对半导体行业的偏爱助推中国风险投资创下新高。”彭博社10日援引研究公司的数据称，当年中国半导体行业获得的投资是美国同类企业的6倍多。亚洲半导体企业在2022年开年后公布的营业数据“捷报频传”，显示出巨大需求带来的火爆行情。高科技行业展会显示2022年将是芯片需求大年，然而全球汽车制造商依然遭受着去年以来的缺芯难题，或预示今年的芯片供需矛盾依旧紧张。

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一家芯片企业的员工正在检查硅片产品。
车企“缺芯潮”持续
在经历2021年的困难后，2022年芯片短缺问题继续严重影响汽车行业。香港《南华早报》9日称，电动车市场尤其遭受严重影响，因为此类车辆对半导体的需求超过传统汽车。与此同时，尽管生产速度放缓，但市场对高端电动汽车的需求仍居高不下，而这些汽车需要更多芯片用于驾驶辅助功能和其他电子系统。报道中，特斯拉的两位销售经理表示，现在订购国产Model 3和Model Y车型的购车者，需等到今年第一季度末才能提车。行业预测公司AutoForecast Solutions的数据显示，芯片短缺已导致中国车企削减产量100多万辆。
遭受芯片短缺冲击的远不止中国汽车行业，据Techweb网站报道，通用、福特、现代、丰田等汽车大厂都受到影响。研究机构的数据显示，截至2021年12月底，芯片短缺已导致2021年全球汽车减产1027.21万辆。北美市场是减产最多的，预计2021全年将减产341.2万辆。另外，由于供应链问题、芯片短缺和新冠疫情，丰田将在2022年1月份暂停5家日本工厂的生产，将影响到约2万辆汽车。
【半导体|半导体这么火，今年还会“缺芯”吗？台积电：半导体迎来黄金十年】半导体产业行情火爆
据台湾《经济日报》11日报道，最新数据显示，台积电2021年全年营收创下历史新高，全年合并营收15874亿元新台币，年增18.5%。台积电董事长刘德音日前表示“半导体将迎接黄金十年”，1月7日落幕的2022国际消费性电子展（CES）展出的电动车以及个人计算机新品，都在显示出半导体产业需求仍十分旺盛。受半导体出口大增的影响，韩国三星电子1月7日发布的年报显示，初核2021年营业利润达到约2730亿元人民币，同比增长43.29%，为历年营业利润之最。
同时，科技巨头也在快速推进自研芯片的进度。预计于2023年推出的iPhone15将首度全部采用苹果自研芯片。2022年英特尔、英伟达、AMD以及高通等芯片巨头将展开芯片研发竞争。
中国的半导体融资正经历火爆行情。彭博社10日援引研究公司Preqin的数据显示，2021年中国风险投资总额达到1306亿美元的新纪录，较前一年高出约50%，其中半导体领域企业获得88亿美元融资，是美国同类公司的6倍多。中国通信行业专家项立刚告诉《环球时报》采访人员，发展半导体产业是中国最具战略意义的方向之一，是国家鼓励和扶持的领域。资金在这种大环境下向半导体行业加大投资，是顺应产业环境的明智的选择。
供需平衡何时达到
在火热的供需背景下业界对2022年“缺芯”能否得到解决的预测结果不一。
现代国际关系研究院美国所副研究员李峥11日对《环球时报》采访人员表示，2022年的芯片供应问题相较去年会有比较明显的改善。尤其是在产业链相关国家和地区疫情有望得到控制的情况下，2022年会是整个产业开足马力的一年。
不过也有观点不看好供需矛盾在近期得到改善。韩国“The Economist”网站称，随着人工智能、自动驾驶和元宇宙等各种技术服务走上增长轨道，半导体供需失衡将持续到2023年。尽管三星电子和台积电等半导体代工公司竞相增加生产设施，但随着需求多样化和晶圆短缺，预计半导体短缺将持续两到三年。