年货|特斯拉打价格战，压力给到比亚迪，蔚小理、华为了宝藏|智能手表|三星Galaxy Watc

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如果大家关注手机、电视等等产业，都会发现这些产业的发展，有一个共同的规律。
那就是最开始某一家或几家企业，引发整个产业的增长，然后众多的企业一窝蜂式的涌入，大家激烈竞争，一顿乱战，接着就是打价格战。
最后大家都是受伤惨重，只有坚持创新，有技术基础，同时实力强劲，成本低的企业才能活下来。

如今，新能源汽车产业，似乎也是遇到了同样的问题。
最开始是特斯拉引爆了新能源产业，然后其它大大小小的车企涌入了进来，比如蔚小理，华为问界，零跑、哪吒等等，还有比亚迪、广汽等传统厂商，也纷纷转型。
大家纷纷杀入这个行业，如今新能源汽车在国内销量份额，已经占到30%以上了。

各大新能源车企们也是一片乱战，有人靠营销取胜，有人靠技术取胜，有人靠吹牛，有人靠实干……各有各的招，同时也都拿下了一部分的市场。
搞得特斯拉压力也很大，没办法，特斯拉不得不降价，掀起了价格战，昨天，特斯拉的Model3跌破有了有史以来的最低价，还有ModelY等均是大降价。
很明显，特斯拉打算利用自己技术、成本、供应链优势，打乱国产新能源汽车的阵脚，抢占市场。

特斯拉打价格战，谁压力最大？当然是比亚迪、蔚小理、华为等企业了。
毕竟特斯拉一降价后， Model3最低价低于23万， Model Y起售价低于26万，像比亚迪、华为问界、蔚小理等车企，与特斯拉系列车型的价格重叠比较大。
本来特斯拉就名气大，销量也高，降价之后性价比更高，必然会抢占其它竞品车型的市场，这是不争的事实。

【年货|特斯拉打价格战，压力给到比亚迪，蔚小理、华为了】当然，总体来说，目前新能源汽车产业还在高速发展的过程中，谁能走到最后，还是一个未知数。但是，如果特斯拉持续打价格战，造车新势力们是压力山大，本来就不赚钱，一直在亏损，还要拼价格，让大家怎么活？
当然，消费者是肯定开心了，价格战一打，受益的是消费者啊，可以花更少的钱，买到更好的车，何乐而不为呢？