1年花48亿收购，格力再次加码新能源汽车，拿下全球制冷龙头盾安近年来跨界造车的企业屡见不

近年来跨界造车的企业屡见不鲜，作为家电行业巨头的格力也没有落下，从收购银隆新能源以来，格力在该领域的投入就一直不少，如今更是收购了行业重要供应商盾安，格力的造车计划会顺利实施吗？
30亿收购全球制冷巨头盾安
也许表面上看格力这个家电企业跟造车毫无关联，但实际上制冷技术对汽车的整体生产有着重要的作用，此次收购的盾安环境公司就是重要参与者。

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今年11月17日，格力电器公布了一份收购报告，内容显示公司将通过转让股权的方式，以30亿的价格收购盾安环境公司38.78%的股权。
一旦该收购案顺利通过，盾安环境将会正式成为格力品牌的子公司。
对于该收购案，格力表示将会用来帮助公司进行新能源汽车制冷技术的研发，靠着盾安环境的技术支持，结合格力自身的制冷理念，对新能源汽车的整体电控以及冷热处理系统进行优化升级。
据悉这个盾安环境是世界制冷器元件生产巨头，通过其生产的制冷设备以及技术专利，在全球都有较高的行业地位。
此次格力收购这家企业，无疑会对其新能源汽车的研发生产带来强有力的竞争优势。
1年花费48亿来收购
其实收购这个盾安环境已经不是格力今年第一次加码新能源汽车了，银隆新能源就是今年的第一笔大规模收购。

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【1年花48亿收购，格力再次加码新能源汽车，拿下全球制冷龙头盾安】格力跟银隆的合作最早在2019年，当时的银隆创始人魏银仓还没有跟董明珠产生经营理念的冲突。
不过随着时间的推移，银隆缺乏核心竞争技术的问题越来越明显，而这也成了董明珠跟魏银仓爆发矛盾的重要节点。
此后魏银仓出走，董明珠的造车计划暂时搁浅，因此在今年9月1日，格力花费18亿资金买下了银隆集团30.41%的股份，成功将其收购。
因此从今年来看，格力在新能源汽车领域的收购金额已经累计突破了48亿元。
格力对此表示，接连收购的两家企业能够分别为公司提供造车领域不同的技术和设备支持，首先就是银隆新能源，该企业已经在今年第三季度，成功闯入全国新能源客车销售榜单的前三名。
其所拥有的整车制造技术多数可以用来研发新能源轿车产品，因此这对格力而言算是汽车生产的框架结构。
而此后则可以通过盾安环境的技术和零部件进行补充，由于盾安环境的制冷器械有较多的研发经验和开发历史，对新能源汽车的制造有独特的见解，因此未来将会成为格力新能源轿车的主要技术供应方。

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如今的格力正不断加码新能源汽车，其未来真的能够如愿以偿吗？
研发投入比重倾斜，主营业务差距拉大
目前格力的新能源汽车研发尚未有突破性进展，一切都还不能提前下定论，但是目前格力的家电业务似乎正处于缺乏研发资金和技术人才的困局之中。
从今年第四季度公布的家电行业研发数据来看，虽然格力、美的和海尔三家的研发比重从2019年开始都有不同程度的下降，但是格力的下降幅度最大。
截止到2020年，格力的研发总投入约为30亿，而即便是研发投入最低的海尔也有35亿元以上，美的更是已经达到了50亿元。
出现这种差距的原因就是格力的技术人才正在不断流失，用于发放薪资和购买设备的资金自然会一降再降。