破产重组后，贾跃亭回国创业打工？东山再起没那么容易( 二 ) 贾跃亭的“下周回国”

贾跃亭表示，个人破产重组正式生效，对于他的全体债权人来说，大家将以FF股东的身份共享FF未来成功的成果；同时，贾跃亭已不再持有FF股权。
想东山再起不容易
情怀贯穿于贾跃亭经商生涯的始终。但仅仅靠写在PPT的商业版图，很难再造一个“乐视” 。
贾跃亭说，重启人生，创业打工。但信用破产、资金全无的情况下，贾跃亭能够辗转腾挪的空间其实并不大。
贾跃亭重启人生的第一道难关，是个人商业信用的重建。破产重组只是法律意义上个人信用的重塑。但从贾跃亭以往的表现看，其过度透支个人信用的恶果犹存，尤其是其与恒大造车之间的龃龉以及其避逃美国期间的神操作，着实让公众大跌眼镜。
2017年7月4日，就在乐视骗局行将破灭之际，贾跃亭悄然登上飞机远遁美国，把残局丢给了来救援他的“白衣骑士”孙宏斌。面对国内舆论的“跑路”质疑，贾跃亭发表微博说会负责到底，并且承诺下周回国。这个“下周”竟被整整推迟了三年。
贾跃亭逃亡美国后被国内法院列入了老赖名单，然后他就一直以造车的借口滞留在美国不回来。 2017年底，恒大集团投资20亿美元，贾跃亭的造车项目才得以重新运作起来并生产出了两辆FF91样车。
然而，造车项目略有起色之后，贾跃亭控制下的SmartKing公司竟然在2018年10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。以情怀自诩的贾跃亭，饕餮的吃相非常难看。

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当恒大解约后，贾跃亭的“造车事业”毫无意外地再度陷入了困境。而为了保全财产，贾跃亭又玩起了“技术性离婚”的新把戏。甘薇贾跃亭于2019年10月11日在四川成都锦江地区人民法院提出离婚。同时，贾跃亭在提出破产前的2019年2月28日和7月23日分别向甘薇支付40万美元和11万美元，作为家庭抚养费。虽然对于曾经的贾跃亭来说，这并不是一笔大钱，但破产前的辗转腾挪，终究能落袋为安。
不过，作时一时爽，终究难免泪两行。在前几年的“神操作”中，贾跃亭的人设也早就从了“悲情的创业者” ，变成了“世界级老赖” 。明显， “贾跃亭”已经妥妥地成为了负资产。背负着这一负担，不知号称要用心造车的贾跃亭，在与地方政府谈勾地、拿项目的时候，是否能一路绿灯？
困扰贾跃亭东山再起的第二个难关是钱。自己的钱肯定是没有了。凭借现在的信用融资，也基本上不可能。面对造车这一“烧钱”的行业，贾跃亭从资本市场圈钱的可能也是微乎其微。而也正是基于此， FF才与之切割。更加值得注意的是，当下，新势力造车的热潮已经退却。从市场看，只有几个头部玩家才能挣扎生存。过了“新势力造车”的红利窗口，贾跃亭造车所面临的形式更为严峻。
中国商界，贾跃亭常有而史玉柱难得。重启人生也不意味着一键清零，尽管贾跃亭的创业式打工前途并不明朗，但真希望如他所说：“让那些他曾伤害过的债权人，能够共享他成功的成果。 ”