百度阿波罗带来了全自动驾驶科技，但全面推出可能要到2025年我们知道无人驾驶汽车将成为

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我们知道无人驾驶汽车将成为我们未来生活的一部分，为此世界各地的汽车制造商都已对这一尖端技术进行了大量的投资，希望赢得这一新兴产业的主动权。问题我们还要等待多久才能使用上这一技术？
对于许多制造商来说，无人驾驶的全自动汽车仍然是一项挑战巨大、却又非常吸引人艰巨工程。
搜索引擎巨头百度，也是中国人工智能（AI）“国家团队”的成员，在其年度技术盛会上向该行业提供了最新信息。
阿波罗的3张自动驾驶王牌

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在周二的现场直播中，百度首席执行官李彦宏向观众介绍了他们的L4阿波罗自主平台，同时一名国有媒体主播也在位于北京首钢公园的演播室外测试这项技术，首钢公园是2022年冬奥会组委会所在地。
由人工智能驾驶系统驱动的机器人出租车上路时，不需要搭载乘客的任何干预。启动，加速，刹车和停车-它可以完全自主驾驶，不受人为干预。
据该公司称，即使在极端条件下，如暴风雪或乡村土路上， “人工智能驾驶员”也能应对各种技术无人驾驶挑战。
但当发生紧急情况失控时，公司控制中心的人工操作员会立即介入，通过5G远程驾驶服务接管车辆，提供即时援助，直到问题得到解决。
百度副总裁李震宇表示：“阿波罗全自动驾驶技术的三个核心组件是预先安装和批量生产的车辆、‘经验丰富的人工智能驾驶员’和5G远程驾驶服务。 ”

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该公司于7月初推出了300辆L4自动驾驶汽车，这是湖南省长沙市最大的无人驾驶汽车车队，成为国内首家获得“T4”路试许可证（公开路试许可证）的国内公司，标志着该自动驾驶汽车具有在复杂的城市道路、隧道和学校区域行驶的能力，并能够应对各种复杂的情况。
数据显示，阿波罗的Robotaix已完成了超过600万公里的道路测试，零事故的发生率创历史新低。配有Apollo平台的车辆在全球27个城市运送了100,000多名乘客。
【百度阿波罗带来了全自动驾驶科技，但全面推出可能要到2025年】全面推出可能要到2025年
然而，由于技术问题、高成本和缺乏明确的监管，自动驾驶汽车的全面商业化运营仍需数年时间。

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李彦宏说：“技术问题仍然是最大的挑战。 ”他补充说，无人驾驶出租车要到2025年才能完全商业化。 “目前的市场仍然相对较小，而不发达的供应链意味着成本仍然很高。 ”
《南华早报》援引该公司的信息报道称，与普通出租车相比，制造一辆机器人出租车的成本约为每辆100万元(14.7万美元) ，远远高于目前制造一辆标准出租车的成本。
百度全球竞争对手的情况也几乎相同。美国的汽车制造商和科技公司，包括Waymo ， TeslaInc和UberTechnologies ，都已经在自动驾驶行业投资了数十亿美元。
但业内人士表示，这项技术的成熟以及公众对自动驾驶汽车的信任还需要数年时间。
哈佛大学(Harvard)研究人员阿什利?努内斯(AshleyNunes)向英国《金融时报》表示：“将技术推向市场，将需要从根本上重新考虑新技术在什么样场合以什么样的方式进行推广，以及投资者期待什么样的回报。 ”