拼多多|下沉市场第二局，淘特不走拼多多“老路”( 三 ) 阿里巴巴|充电宝|1688|数码

而在2020年9月1688和淘特全面打通后，制造工厂得以无缝地把商品铺到淘特上，面向广大消费者。
这种B端与C端的融合，本质上是消费互联网和产业互联网的融合，其完全不同于裂变属性的拼货实现低价：后者只是在流通环节实现成本优化，而M2C直供模式则可以通过上游的供应链优化成本，改善供需错配，实现整条供应链效率的提升，其内涵要宽广得多。
作为一个生产制造业大国，中国最不缺的就是生产制造的能力，但苦于难以靠近市场与消费者需求，往往沦为代工厂的角色。尤其国内的中小生产企业，由于远离市场，面对下游流通环节几乎没有议价能力，始终处于产业链底层。其产品也很难根据市场需求实时调整，试错成本高，反应滞后。
淘特的M2C模式使得生产企业，尤其是中小企业可以直接接触消费者，更好地收集市场反馈，更快速地迭代，以更好地满足消费者需求。
以充电宝产品为例，一般而言，大部分的充电宝企业都倾向于生产“小功率、便携性充电宝” 。因为按照民航的标准，额定能量不超过100Wh的充电宝才能被携带登上飞机。
但在入驻淘特之后，充电宝生产商深圳恒信佳佳电子经过与客户的沟通，意识到了一些特定职业的人群实际上对于大功率充电宝有着很强的需求，如外卖员、农民、户外主播等。这启发该厂商将将充电宝容量“做大” ，并因此受到了消费者的欢迎，实现了销量的倍增。
还有大量类似的案例，都是淘特M2C模式的优势的体现。
同时，消费下沉并不意味着低质量，并不代表还停留在低端制造阶段。通过压缩中间环节， C2M的模式可以用大量的订单反哺制造商升级制造工艺，以“性价比品牌打败无品牌” ，从而带来制造业的长足进步。
而在消费互联网和产业互联网的融合这一浩大工程中，阿里或许是中国互联网巨头中唯一能够将商流、物流、消费者和供给端完美融合的公司。
商务部最新发布的《产业带数字化转型报告》显示，阿里1688平台覆盖了172个一级产业带，约占全国一级产业带数量的70% 。这样的能力，是京东、拼多多、快手都在努力建设且梦寐以求的。

04写在最后

两点之间，直线最短。
当下，来势汹汹的淘特正以“工厂-淘特-消费者”超短链经济模式，冲击拼多多仅对流通环节成本优化的模式。而后者也通过“新品牌计划”补足供给端的缺陷。
下沉市场的王座将鹿死谁手？作为后起之秀的淘特要抢食拼多多无疑更有难度。
【拼多多|下沉市场第二局，淘特不走拼多多“老路”】但在互联网时代“去中介化”的趋势下，真正做到去中介化的M2C直供模式无疑将是胜利者。时间正站在淘特这一边。