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质量和布局如何？
Kuga的内饰感觉非常像改款前的福特福克斯，尽管有更多的头部空间。仪表板看起来几乎相同，这意味着您仍然可以在中控台上的合理位置获得物理气候控制。然而，当福特在 2023 年推出改款的 Kuga 时，这一切都可能会改变。
不过，我们并不是特别喜欢Kuga的方向盘。它上面有不少于15个按钮，感觉太多了。例如，一些控件对于胖手指来说小得令人不舒服，最好用可点击的滚轮开关代替。
福特库加内饰
班级的质量令人失望。 Kuga比双龙和MG等廉价品牌的竞争对手制造得更好，但大多数竞争对手都击败了它。我们已经提到了测试车上笨拙的载重罩和修剪不良的座椅靠背。机舱也有很多暴露的刮擦塑料，这意味着它感觉不是特别毛绒。
信息娱乐和技术
福特的独立式8.0英寸inf娱乐系统在固定在仪表板上的方式上看起来有点事后的想法，但如果不幸的是没有朝向驾驶员的角度，它很容易进入。它锐利，反应灵敏，并且比您在改款前的焦点中获得的单元具有更深的色彩对比度。
它运行在福特的Sync 3信息娱乐软件上。这不是最新版本，这意味着菜单看起来有点简单，但这只是意味着在移动中导航更容易。图标很大且易于定位，而屏幕上数量有限的功能则不那么分散注意力。 Apple CarPlay和Android Auto也是标准配置，因此您可以完全绕过该软件。
我们认为Kuga可选的12.3英寸数字仪表组也非常值得拥有。这是另一个高分辨率屏幕，使可配置的表盘看起来非常清晰和优雅。即便如此，它不像西雅特Ateca和斯柯达Karoq中的竞争对手系统那样可配置。
安慰
前后空间大，
ST-Line车型具有稳固的骑行力，
不提供自适应悬架，
由于我们已经提到的高驾驶位置，我们永远无法让自己完全舒适地驾驶。是的，这是许多人购买 SUV 的主要原因之一，但驾驶员座椅感觉位于仪表上方。即使是我们身高不到 5 英尺 4 英寸的最矮的测试人员也希望座椅低一点。
驾驶员的电动调节是大多数车型的标准配置， ST-Line X 版和 Vignale 增加了记忆功能。根据我们的经验，座椅在长途旅行中抵御背痛方面做得不错。
两种悬架设置都控制了轮胎轰鸣声，也没有太多的风噪。然而，在电动模式下运行插电式混合动力 Kuga 时，两者都被敏锐地观察到，因为没有发动机噪音来淹没嗡嗡声。
运行成本是多少？
Kuga 系列中的每款车型都承诺具有良好的燃油经济性数据和低运行成本。福特表示， 1.5升汽油车型在WLTP循环中可以达到略高于40mpg的水平，二氧化碳排放量徘徊在150g / km左右。
2.5升四缸全混合动力车的性能更好。福特声称燃油经济性数据在 48.7 到 51.4mpg 之间，我们发现这在现实世界中是准确的。得益于电动辅助，二氧化碳排放量也降至 125 至 133g/km 之间，具体取决于汽车的规格。即使在不适合混合动力系统的情况下，我们也可以轻松管理超过 40mpg 。
不过，真正的头条新闻是插电式混合动力车型。福特表示，在WLTP循环中可以返回高达282.5mpg的回报。然而，在现实世界中，你从一加仑汽油中提取的里程数完全取决于你愿意多久加油一次。
定期为电池充电并进行大量短途旅行（您可以利用 Kuga 的 35 英里电动范围），您会看到您的燃油经济性数字飙升。用放电的电池应对长途旅行，你会看到相反的情况。