曾让刘强东“被嘲”，如今它员工25万、估值2600亿，堪比富士康？新年伊始

新年伊始，万万没想到，给所有人带来惊喜的竟是京东的大老板。 2月16日晚间，在所有人还在为新春贺喜的时候，金融圈已经被一则消息引爆了。

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京东物流正式向香港联交所递交了招股申请，而这次招股申请一旦成功，刘强东将斩获属于他的第四个IPO!
作为京东的创始人，刘强东近两年比较低调，进入2021年之后，接连卸任了不少相关公司的法人。在外界猜测满天飞的时候，京东物流给了所有人一个惊喜。
根据京东物流的招股书显示，截止到2020年，京东物流拥有员工数量超25万人，其中一线员工超过24万人。
与此同时，大家还注意到了京东物流的营收状况。 2020年前三季度收入495亿元，同比增幅达到43.2% 。值得注意的是，京东物流从成立至今，连续亏了14年才有了今天的成就。

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在资本市场中，对于亏损的企业他们并不会直接PASS ，资本担心的不是企业亏损，而是担心企业增长出现疲软。而京东物流之所以连亏14年还有人投，正是因为它的增长十分迅速。
2018年京东物流营收379亿元， 2019年京东物流营收498亿元。到了2020年，前三季度京东物流营收495亿元，增幅从31.6%涨到43.2% ，在国内的企业中，鲜少有增速如此快的公司。
【曾让刘强东“被嘲”，如今它员工25万、估值2600亿，堪比富士康？】当初刘强东成立京东物流，不仅不被看好，而且投资者更是寥寥无几。尤其是2008年那场危机，投资者几乎跑了个精光，而刘强东也更是愁到“一夜白头” 。
从2007年成立京东物流至今，刘强东身上的争议声从未消失过。但是每当业绩公布的时候，这些争议声都会不约而同的消失一段时间。

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2019年京东披露的年报中，京东物流的快递员是13.22万人，仓管是4.38万人。但是到了2020年年底，整个京东物流增加了近8万名员工。而营收增速也达到了43.2% 。
一家物流公司对于人力的渴求如此明显，不免让人想起富士康这个“超级工厂” 。虽然一个是制造业，一个是物流业，但是两者之间的相似度十分高。
从估值到企业定位，再到员工数量，京东物流和富士康都存在相似点。
正因为如此，京东物流也遇到了和富士康同样的难题：成本支出太高。京东物流的一线员工达到25万人，仅仅是低薪和社保这两个，就透支了很多成本。
2019年4月份，刘强东给所有京东配送员发布了一封信，信里解释了为何取消员工低薪、降低社保比例，因为京东实在是亏不下去了。

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想要解决亏损只有两个途径，一个是增加收入，第二就是缩减成本。而京东想要增加收入，就要增加揽收单量，而增加揽收单量的前提，就是大量招收新的员工。
于是，京东物流在一年内增加了近8万名一线员工，人工成本的支出增加，也就成了必然的结果。但是为了增加收入，京东物流不得不依靠更加庞大的员工规模。
对于劳动密集型企业来说，工资上涨是他们最大的忧虑，因为每涨1块钱，意味着公司要多支出几百万的成本。
对于连亏了14年的京东物流来说，这也是一个需要慎重考虑的问题。虽然目前估值大喜，但是也难免日后股价会走出“倒V”趋势。