作为运输管理系统 ， 全程可视化解决方案永远是客户最为关心的问题之一 ， 毕竟上线一套TMS之后 ， 原来线下的、滞后的进度统计跟踪方式便转化为了一个个线上的、实时接力中的“任务” 。 那么“任务”的当前状态、位置等信息对于业务的需求方至关重要 。
而在这样的核心关注点上 ， 可见关键物流节点与实时轨迹只是普遍的基本诉求 ， 在实施的过程中又通常会遇到哪些非常规的问题？以及是否可以挖掘更多的金矿呢？下面让我们一一列举：
痛点一：临时司机难管理
首先 ， 要让在途信息可视化 ， 即需要采集作业终端——司机的操作信息 ， 而司机也分为自有司机、挂靠司机、临时合作司机、外部平台司机等 。 业务合作的深浅度不同 ， 司机的学习意愿也不同 ， 如果都用一套小程序来进行操作 ， 那对于临时司机的应用门槛则过高 ， 极易缺失这类在途信息；
固定司机与临时司机——优易TMS分不同微信应用支持操作：
固定司机的基础资料 ， 与车辆的匹配关系提前维护后 ， 即可通过司机宝小程序进行日常业务操作 ， 功能全面：包含日常任务节点上报、车辆费用上报、物流箱回收更新等多场景操作 。

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临时司机则无需提前注册、维护基础资料 ， 打开微信扫描纸质单据上的二维码或者扫描固定司机小程序上的二维码 ， 即可对当前订单进行任务的接收 ， 当任务送达后直接签收 ， 任务清单即清空 。 界面简洁 ， 操作简便 ， 快速上手 。

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痛点二：数据难采集
同时 ， 对于司机的定位采集 ， 小程序或APP的定位也有受平台制约 ， 耗电量大 ， 精度偏低等直接缺陷 ， 司机也并不希望对其“个人”进行跟踪 ， 会故意退出应用等风险 。
优易TMS支持多种定位方式 ， 灵活选择：
对于市内运输 ， 除了通过司机小程序进行定位之外 ， 优易TMS还对接了多家GPS设备（天翼镖星、货比特、斯沃德等） ， 可对车辆、货物两种维度进行设备定位的绑定 ， 订单轨迹则不再从小程序端获取 ， 客户可根据不同的定位场景选择不同的设备 。
对于长途运输 ， 符合国六标准的重载货车 ， 优易TMS也已完成与北斗的对接 ， 可无缝获取在途轨迹 。 总结如下图：

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当覆盖了所有场景完成在途信息采集后 ， 用户即可在各种终端查看订单、车辆的当前状态、位置信息 ， 进行有效监控 ， 而在监控的过程中 ， 除了轨迹可视化、滞留超时预警、大屏监控等基础功能之外 ， 仍有以下问题易被忽略：
痛点三：信息同步无感知
对于任务流转过程中与之直接相关的人员 ， 也都对在途信息有着较高的同步诉求 ， 例如司机、收、发货方 ， 一旦有一个节点信息的同步不及时 ， 就可能影响整个运输时效——例如司机会滞后安排提货计划 ， 收货人员也无法及时做好场地清理等接收准备工作 。
针对以上痛点 ， 优易TMS支持在关键节点主动向各方发起消息通知 ， 同时通知的方式支持短信与微信两种 ， 用户可根据需求 ， 灵活适配对应场景：
1.向司机发送派单微信消息提醒 ， 方便司机及时跳转小程序 ， 查看运输任务 。
2.向收货方发送预计到货微信消息通知 ， 方便跳转小程序 ， 进行收货准备 。
【在途全程可视化，这些冰山下的问题你解决了吗？