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“原则”总结
第一
沥青路面结构组成特点的基本原则：道路结构由面层、基层和路基组成。
2号
基材：的选择原则。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。
3号
沥青混合料制备和材料结构类型：两大结构类型，根据嵌挤原理和密实级配原理组成
4号
采用马歇尔试验方法确定再生沥青混合料的最佳沥青含量。技术标准原则上是指热拌沥青混合料的技术标准。
五号
新建地下管线必须遵循“先地下后地上”和“先深后浅”的原则。
6号
土路基压实应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则。滚筒的最快速度不应超过4公里/小时.
7号
加筋路堤的施工原则是以充分发挥加筋效果为出发点
8号
振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则
9号
模板、支架、拱架的拆除应遵循先支后拆、先支后拆的原则
10号
预张拉预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。如设计无要求，张拉应分阶段进行，对称交错进行。
11号
后张预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。设计无要求时，可采用分批、分阶段对称张拉。它应该先在中间，然后向上，向下或两边。
12号
沉桩顺序：先深后浅；按照桩的规格，应该是先大后小，先长后短。
13号
悬臂预应力混凝土连续梁合拢顺序一般为第一边跨、第二跨和最后一中跨。
14号
钢梁构件的焊接连接应按设计顺序进行。没有设计顺序时，焊接顺序应“纵向由中间向两端对称，横向由中线向两侧对称” 。
15号
混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序为：沿桥向，从跨中向支点会合，或从一端浇筑；横桥向应从中间开始，向两侧延伸。
16号
浇筑大跨度拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用环(层)分段浇筑的方法，也可纵向分段浇筑，中间分段先封闭。满足设计要求后，其他合拢段应水平对称浇筑。
17号
x;">在选择拱架时，应结合桥位所处地形、地基、通航要求、过水能力等实际条件进行多方面的技术经济比较。主要原则是：拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用。
NO.18
在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以钢格栅（或其他钢结构）和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字”方针（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技术。
NO.19
隧道士方开挖与支护：但其总原则是：预支护、顶加固一段，开挖一段；开挖一段，支护一段；支护一段，封闭成环一段。
NO.20
地下连续墙的槽段接头应按下列原则选用：地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头或混凝土预制接头等柔性接头。
NO.21
内支撑体系的布置原则：
(1）宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式。
(2）宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式。
(3）应与主体结构的结构形式、施工顺序协调，以便于主体结构施工。
(4）应利于基坑土方开挖和运输。
(5）有时，可利用内支撑结构施做施工平台。
NO.22
内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计一致，必须坚持：先支撑后开挖的原则
NO.23
土质边坡的坡率允许值应根据经验，按工程类比原则并结合己有稳定边坡的坡率值分析确定
NO.24
地铁车站的长条形基坑开挖应遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖”的原则
NO.25
盾构选型侬据与原则：
1.适用性原则；
2.技术先进性原则；
3.经济合理性原则
NO.26
在推进时，为了尽早掌握盾构装配的管片与计划线路之间的偏差，立即修正盾构推进方向，要频繁仔细地实施推进管理测量，原则上：每天进行两次；
NO.27
减小盾构穿越过程中围岩变形的措施：控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。出现偏差时，应本着：“勤纠、少纠、适度”的原则操作
NO.28
导坑与台阶的距离没有硬性规定，但一般应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则。上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。
NO.29
马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施I：一侧隧道掘进15m后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。
NO.30
马头门施工中严格贯彻“ 管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭 ”的十八字方针。
NO.31
钻孔应按“先外圈、后内圈、跳孔”施工的顺序进行
NO.32
《地下工程防水技术规范》GB50108-2008规定：地下工程防水的设计和施工.应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
NO.33
《地铁设计规范》GB501572013规定：地下铁道隧道工程的防水设汁，应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，并应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，采取与其相适应的防水措施。
NO.34
处理目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌生物以及水中含有的其他有害杂质，使处理后的水质满足用户需求。基本原则是：利用现有的各种技术、方法和手段，采用尽可能低的工程造价，将水中所含的杂质分离出去，使水质得到净化。
NO.35
城市排水体制选择应遵循的原则：新型排水体制的特点有：资源节约、环境友好、点游、污染控制与非点源污染控制相结合，污染物减量－水资源利用－防涝减灾兰位一体。新型排水体制应能满足内涝控制、资源利用、污染控制等多重目标，促进城市水系统健康循环。
NO.36
旧城改造与新区建设必须树立“尊重自然、顺应自然、保护自然”生态文明理念 NO.37 集群安装的阀门应按整齐、美观、便于操作的原则进行排列。
NO.38
综合管廊工程建设应以综合管廊工程规划为依据，遵循“规划先行、适度超前、因地制宜、统筹兼顾”的原则。
NO.39
按照斜坡上不出现横缝的原则确定铺膜方案，所用膜在边坡的顶部和底部延长不小于I.5m ，或根据设计要求。
NO.40
施工测量是一项琐碎而细致的工作，作业人员应遵循“由整体到局部，先控制后细部”的原则，掌握工程测量的各种测量方法及相关标准，熟练使用测量器具正确作业，满足工程施工需要。
NO.41
导线布设原则：
1）根据构筑物本身的重要性和工程施工系统性适当地选择导线线路，各条导线应均匀分布于整个场区，每个环形控制面积应尽可能均匀。
2）各条导线尽可能布成直伸导线，导线网应构成互相联系的环形，构成严密平差图形。
3）各级导线的总长和边长应符合表1K417012-2的有关规定。
NO.42
工程施工招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则
NO.43
依法公开招标的工程，应本着严格、准确的原则，依据《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2013编制工程量清单或计价。
NO.44
定标原则：
（1）评标委员会推荐出中标单位排名顺序，应选择排名第一的中标候选人为中标人；如排名第一的中标候选人放弃其中标资格或未遵循招标文件要求被取消中标资格，应由排名第二的中标候选人为中标人，以此类推。
（2）如果出现前三名中标候选人均放弃中标资格或未遵循招标文件要求被取消中标资格的，招标人应重新组织招标。
NO.45
组价后还可采取投标报价技巧，以既不提高总价、不影响中标，又能获得较好的经济回报为原则，调整内部各个项目的报价。
NO.46
工程索赔的处理原则: 承包方必须掌握有关法律政策和索赔知识，进行索赔须做到：
（1）有正当索赔理由和充分证据。
（2）索赔必须以合同为依据，按施工合同文件有关规定办理。
（3）准确、合理地记录索赔事件并计算索赔工期、费用。
NO.47
施工成本管理组织机构设置的根本目的，是为了实现施工成本管理总目标。施工成本管理组织机构的人员设置，应以能实现施工成本管理目标所要求的工作任务为原则。
NO.48
国内外有许多施工成本管理方法，企业和施工项目部应依据自身情况和实际需求进行选用，选用时应遵循以下原则：
①实用性原则
②坚定性原则
③灵活性原则
④开拓性原则
NO.49
施工成本管理基本原则：
1.领导者推动原则（企业领导和项目经理）
2.以人为本，全员参与原则
3.目标分解，责任明确的原则
4.管理层次与管理内容（对象）一致性原则
5.工程项目成本控制的动态性、及时性、准确性原则
6.成本管理信息化原则
NO.50
变更价款按如下原则确定：
1）合同中己有适用于变更工程单价的，按合同已有单价计算和变更合同价款。
2）合同中只有类似于变更工程单价的，可参照它来确定单价计算和变更合同价款。
3）合同中没有上述单价时，由承包方提出适当的变更价格，计量工程师批准执行。这一批准的变更，应与承包方协商一致，否则将按合同纠纷处理。
NO.51
单位工程是合同签约、编制工程预算和工程成本计划、结算工程价款的计算单位。按照分批（订单）法原则，施工成本一般应以每一独立编制施工图预算的单位工程为成本核算对象，但也可以按照承包工程的规模、工期、结构类型、施工组织和施工现场等情况，结合成本管理要求，灵活划分成本核算对象。
NO.52
制定施工方案原则：
（1）制定切实可行的施工方案，首先必须从实际出发，一切要切合当前的实际情况，有实现的可能性.
（2）施工期限满足规定要求，保证工程特别是重点工程按期或提前完成，迅速发挥投资的效益，有重大的经济意义.
（3）确保工程“质量第一，安全生产” 。4）施工费用最低.
NO.53
施工组织基本原则：尽可能缩短现场作业时间，以减轻与社会交通矛盾的压力。
NO.54 交通导行方案没计原则
(1)施工期间的交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。
(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。
(3)交通导行应纳人施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案，一般遵循占一还一，即占用一条车道还一条施工便道的原则。
(4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。
(5)采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要
NO.55
总平面布置原则
【小市政工程包括哪些内容市政工程分类标准规范】(1)满足施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需求，平面布置合理、紧凑，尽可能减少施工用地。
(2)合理组织运输，保证场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，避免二次搬运，充分利用场地。
(3)因地制宜划分施工区域的和临时占用的场地，且应满足施工流程的要求，减少各工种之间的干扰。
(4)在保证施工顺利进行的条件下，降低工程成本；减少临时设施搭设，尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。
(5)施工现场临时设施应将生活区、施工区、办公区分开布置，应方便施工和生活，办公用房靠近施工现场，福利设施应在生活区范围之内，并尽量远离施工区。
(6)施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设单位安全保卫、消防、环境保护的要求。
NO.56
依据《中华人民共和同水污染防治法》，规定了水污染防治应当坚持预防为主、防治结合、综合治理的原则，县级以上人民政府环境保护主管部门对水污染防治实施统一监督管理。
NO.57
施工进度计划编制原则（一）符合有关规定（二）先进可行
NO.58
施工进度计划的编制应根据:各施工阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系，以及进度总目标，按资源、优化配置的原则进行。
NO.59
计划总工期跨越一个年度以上时，必须根据施工总进度计划的施工顺序，划分出不同年度的施工内容，编制年度施工进度计划，并在此基础上按照均衡施工原则，编制各季度施工进度计划。
NO.60
质量控制原则（几本教材有些区别，大家可忽略，但是管理考试的考生要渠看管理的教材）
NO.61
合理设置后浇带：对于大型给水排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。设置后浇带时，要遵循 “数量适当，位置合理”的原则。
NO.62
管道安装是管道工程施工的重要工序，主要包括下管、组对、连接等。管道安装应按“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后上部管”的原则，有计划、分步骤地进行。
NO.63
法兰的材质、型号、压力等级应符合设计要求。与设备或阀件相连接的法兰，应按不低于设备或阀件公称压力的原则选用。
NO.64
沟槽（基坑）开挖应按支护结构设计规定的施工顺序和开挖深度分层开挖，并应遵守“对称平衡、分层分段（块）、限时挖土、限时支撑”的原则； NO.65 沟础（基坑）的支撑应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
NO.66
管道顶进过程中，应遵循“勤测量、勤纠偏、微纠偏”的原则，控制顶管机前进方向和姿态，并应根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势，确定纠偏的措施。
NO.67
确定安全风险接受准则时要重点考虑以下原则要求： ①法律法规、标准规范要求。②合同文件要求。③地方关于安全风险管控的具体要求。④项目安全风险管理的方针、目标以及发展战略。⑤项目可接受的安全风险。
NO.68
安全风险分级管控原则： I）施工安全风险管控应遵循风险级别越高，管控层级越高的原则，并符合下列要求： ①对于I级风险（重大风险）和H级风险（较大风险）应重点进行管控。②上一级负责管控的施工安全风险，下一级必须同时负责具体管控，并逐级落实具体措施。
NO.69
安全生产责任制是规定企业各级领导、各个部门、各类人员在施工生产中应负的安全职责的制度。安全生产责任制是各项安全制度中最基本的一项制度，是保证安全生产的重要组织手段，体现了“管生产必须管安全”“管业务必须管安全”和“一岗双责”原则。
NO.70
为保证安全技术方案和安全技术措施的实施和落实，必须严格坚持“验收合格方准使用”的原则，对各项安全技术措施和安全生产设备（如起重机械等设备、临时用电）、设施（如脚手架、模板）和防护用品在使用前进行安全检查，确认合格后签字验收，进行安全交底后方可使用。NO.71 应急预案按照分级属地原则，应向安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案。
NO.72
在Ⅳ、V级围岩中进行锚喷支护时，应遵循以下原则：
1）锚喷支护必须紧跟开挖面。
2）喷射作业过程中应设专人随时观察围岩变化情况，确认安全。
NO.73
城市供水、排水、燃气、热力、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应当与城市道路发展规划和年度建设计划相协调，坚持“先地下、后地上”的施工原则，与城市道路同步建设。
NO.74
机械设备使用实行定机、定人、定岗位责任的“ 三定 ”制度。
NO.75
四口（楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口）作业 NO.76 对查出的安全隐患要做到“五定 ” ，即定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。
NO.77
五牌：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防安全牌、安全生产（无重大事故）牌、文明施工牌。
NO.78
一图：施工现场总平面图。
NO.79
项目部应从人、物、环境和管理等方面采取有针对性的控制。把好安全生产“ 六关进关。即"措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关"
NO.80
张拉施工质量控制应做到“ 六不张拉 ”：
①没有预应力筋出厂材料合格证，
②预应力筋规格不符合设计要求，
③配套件不符合设计要求，
④张拉前交底不清，
⑤准备工作不充分、安全设施未做好，
⑥混凝士强度达不到设计要求，不张拉。

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