文章插图
在刚刚举行的2022国际消费电子展(CES)展台上,日本电子巨头索尼展出了一款名为VISION-S 02的全新概念SUV。在发布会,索尼董事长、总裁兼首席执行官吉田宪一郎正式对外宣布,索尼集团将成立新的部门——索尼移动出行公司,这是一家专注于电动汽车的新公司,计划2022 年春季成立。
索尼中国的官方微博也以“瞄准电动汽车市场,索尼宣布成立移动出行公司”为题进行了官宣。这意味着,继苹果、百度、小米等之后,索尼也将切入电动汽车赛道,成为造车大军的一员。
不管索尼此前为何否认造车,也不管索尼为何此时又宣布进军电动汽车市场,有一点很明确,其跨界至汽车领域的背后,是索尼近年来寻找新的利润增长点的一个探索。
提起索尼,几乎可以说是无人不知,无人不晓,它是全球知名的电子产品制造商,在游戏界与任天堂、微软并称三巨头,主营业务涵盖游戏、音乐、影视、手机、电脑、电视、相机、存储、半导体器件等多个领域。2000年,索尼达到业绩顶峰。不过,盛极而衰,2000年的美国互联网泡沫破裂也拉开了索尼衰落的序幕,再加上2008年金融危机,索尼遭受严重衰退,之后经过改革转型,索尼的盈利能力得以提升,但业绩增速相对苹果、微软、谷歌等相对缓慢,也未有颠覆性产品问世,一直被投资者所忽视。
在这种情况下,索尼亟需新的转型增长点,而智能电动汽车是一个不错的领域。事实上,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全此前在接受采访人员采访时曾提出一个观点,即汽车是小米、百度、苹果这样的ICT(信息通信技术)公司转型的最佳载体,“汽车产业需要ICT产业的技术,而ICT产业需要以汽车产业为载体进行转型,两者相互成就”。
文章插图
在发布会上,吉田宪一郎表示,计划通过索尼移动出行公司探索进入电动汽车市场。事实上,索尼造车并非一时兴起。索尼在图像处理芯片和半导体业务领域有深厚积累,CMOS传感器技术在摄影市场占据主导地位。
【 中国汽车报|索尼官宣造车,凭什么?| ces】2014年,索尼宣布将车载CMOS图像传感器商业化。2017年,索尼展示了一个四方形的自动驾驶穿梭巴士概念车 SC-1,配备激光雷达、超声波传感器等技术。2020年CES上,索尼推出了VISION-S原型车,之后开始在公开道路上对车内外安装的图像和传感技术的安全性以及人机界面(HMI)系统的用户体验进行验证测试。在完成技术沉淀后,VISION-S 02的到来就是水到渠成的事。
- 产业|打造世界级产业地标 中国声谷冲刺5000亿产值
- 三星|试图挽回中国市场,国际大厂不断调价,从高端机皇跌到传统旗舰价
- 东南亚|MIUI13深度使用报告,这还是我认识的MIUI吗?网友评价很真实
- 蓝思科技|苹果与34家中国供应商断绝合作,央视呼吁:尽快摆脱对苹果依赖
- 他是“中国氢弹之父”,他的名字曾绝密28年,他叫于敏
- 短信|关于5G消息,中国移动取得新进展,微信该做准备了
- 一个时代的结束!中国移动:10086 App将于1月30日起
- 36氪5G创新日报0112|福建省首个“5G+VR”英模会客厅正式上线;齐鲁医院健康管理中心“5G+ 5g
- 信息科学技术学院|瞧不起中国芯?芯片女神出手,30岁斩获国际大奖,让美国哑口无言
- 智能手机|全球第17位!App Annie报告:2021年中国人均每天用手机3.3小时