软件|AITO首年交付超7.5万辆，成绩惊艳背后华为功不可没删除|浏览器

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不管你愿不愿意， 2022年都已经成为过去。经过一年的努力后，对于各大造车新势力车企来说，也该算算「账」了。

问题来了，谁的「期末考试」成绩最好？出乎意料的是，如果仅看新能源汽车品牌第一年销量成绩，表现最好的竟然是AITO 。
不信？上数据！

从数据上来看， AITO品牌12月销量再次破万，达到10143辆， 2022全年销量76180辆。在行业缺芯、生产基地重庆受疫情影响的大背景下， AITO第一年就能交出这般成绩，也是颇为惊艳。作为参考，理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车和哪吒汽车第一年的销量分别为32624辆、16608辆、11348辆和11212辆。毋庸置疑， AITO至少赢在了起跑线上。

有一说一， AITO算是「上道」比较快的汽车品牌。从2021年12月2日AITO品牌正式发布，到2022年9月6日发布问界M5 EV 。 10个月的时间， AITO发布了AITO问界M5、问界M7和问界M5 EV三款车型。
除了漂亮的销量成绩和令人惊叹的AITO速度，也赢得了行业赞誉。譬如，汽车商业评论—2023第十届轩辕奖， AITO问界M7获得2023第十届轩辕奖年度十佳汽车；ZAKER—2022年度新车总评榜，问界M7荣膺年度新能源车；网易—2023网易年度新车总评榜， AITO问界M7荣膺年度智能旗舰SUV；My车轱辘—第八届中国“金轱辘奖” ， AITO问界M7获得年度智能新能源。
众所周知， 2022年对于车企们来讲，都着实不易。要面对疫情肆虐的大环境，还得应战缺芯的现实。可以说， AITO成绩来之不易。
问题又来了，为何登场才一年的AITO能够交出如此漂亮的「答卷」？
笔者以为，离不开这两方面的原因。一者，华为懂用户；二者，华为有技术、有品质、有渠道。接下来，不妨一起走进AITO的世界，看看成长最快的新能源汽车品牌是如何「练成的」！
我们必须得承认，华为很懂用户。这一点，在AITO的三款车型上体现的淋漓尽致。
【软件|AITO首年交付超7.5万辆，成绩惊艳背后华为功不可没】当然，也许有朋友会说，哪个车企不懂用户呢？没错，也许你也懂，可除了懂还能做什么呢？华为就不一样了，凭借三十多年在ICT技术上的造诣，有实力，更有底气，能够做到想用户所想，忧用户所忧。

对于Z世代年轻人来说，没人不喜欢智能座舱。毕竟，智能网联已经是他们生活中最不可或缺的一部分。这一点， AITO的鸿蒙座舱，就堪称车机天花板。而说到其优势，用过华为手机的都知道。
鸿蒙座舱的车机在设计上保留了 HarmonyOS 在华为手机及平板的 UX 设计精髓，交互设计简洁明了，用户学习成本低，特别是对于日常也在使用鸿蒙系统设备的人来说，更可直接上手使用。

以问界M5 EV为例，在升级到最新的系统之后，功能更加强大，新增了超级桌面功能。如此，手机里的App应用都可以无缝上传到车机内，包括百度地图、抖音等热门应用。手机生态和车机生态的完美融合，对于用户的体验感来讲，无疑更流畅、更丝滑。