雷丁电动汽车怎么样,厦门雷丁创业投资有限公司

2020年8月18日 , 民间认为自带“彩头”的好日子 , 雷丁汽车发布“厦门宣言” , 正式宣告自己进入3.0时代 。这次 , 它不仅带来了一款叫做芒果的新车 , 还带来了为6亿城镇人升级美好出行的K-Car战略 。雷丁汽车是谁?又凭什么如此“高调”?这个你不知道的隐形巨人 , 其实已经是新能源出行的独角兽 。

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得新城镇者得天下 , K-Car瞄准6亿人市场新蓝海
中国的经济 , 包括汽车工业 , 能够在改革开放政策的红利下继续发展 。自20世纪90年代两厢李霞和微面大发成为中国第一代私家车以来 , 中国国内汽车市场在随后的30年间经历了爆炸式增长 。到2020年 , 私家车数量集中的北上广深、深圳等城市 , 私家车价格已从最早的10万元上涨到20万元、30万元区间 。同时 , 中国汽车产业经过几十年的发展 , 改革开放和市场发展的红利正在消退 , 汽车市场需要新的增长极驱动 。
随着城市化进程的加快和城镇人民生活水平的提高 , 汽车市场下沉到3-6线城镇已成为大势所趋 。近年来 , 汽车圈有句话:“得新城者得天下” , 不是开玩笑的 。新城已经成为中国汽车市场的增长极 。
2019年 , 中国城镇化率首次突破60% , 意味着包括交通出行在内的中国民生各个领域都在发生深刻变化 。随着城乡二元分化格局的打破 , 人们的生活半径和场景发生了变化 , 生活方式也变得更加丰富多彩 。从消费者角度来看 , 随着农民市民化和消费升级扩大 , 人们对高品质出行市场的需求将进一步增加 。中国大约有6亿人生活在新城镇 。谁能满足这些城镇6亿人口的美好出行需求 , 谁就是这片蓝海中的佼佼者 。
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6亿城市居民出行的超级隐形市场 , 受到资本和车企的青睐 。新城居民的生活半径每天在5-15公里之内 , 他们的生活场景发生了巨大的变化 。越来越多的新城消费者更加注重一辆车的实用功能、便捷性以及维修和停放成本 。他们不再盲目追求伟大和奢华 , 而是以自己为标尺 , 以生活为半径 , 追求更适合需求、内容更丰富的产品 。
在这样的背景下 , 适合中国城市新居民出行场景、具有低成本、智能、便捷等特点的中国版K-Car蓄势待发 。
深耕新城出行市场12年的雷丁汽车 , 看到了这个广阔的市场 , 提前布局了K-Car战略 , 成为了这个市场的践行者和引领者 , 已经在新城市场积累了良好的口碑 。以雷丁为代表的中国K-Car不是简单的进口产品 , 而是一个适合中国市场的全新品类 。是根据中国城市新居民的出行需求定制开发的 , 更适合中国普通消费者的生活场景和用车习惯 , 用科技赋能美好生活 。高品质、高智能、续航适中、低成本的K-car产品在这个广阔的市场中潜力巨大 。
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本次8月18日会议发布的《厦门宣言》是雷鼎品牌发展的里程碑 , 意味着雷鼎汽车全速进入以K-Car为核心的3.0时代 , 成为致力于为中国6亿城市新居民提供美好出行服务的汽车品牌 。也意味着雷丁这个隐形独角兽企业 , 从幕后走到了台前 , 真正走向了大众 , 成为了中国K-Car的践行者 。
独角兽雷丁逆生长 , 打造中国特色K-Car
不知道是不是不知道 , 但知道了就震惊了 。新能源信息分析网注意到 , 昔日的雷丁汽车在主流汽车市场鲜为人知 , 但事实上 , 雷丁早已成长为新能源汽车领域的“独角兽” 。“独角兽”最初指估值超过10亿美元的初创企业 。无论是资金实力还是造车技术 , 无论是行业沉淀还是产品布局 , 还是累计数千万用户 , 雷丁汽车都是可圈可点、当之无愧的 。
2020年4月 , 雷丁发布了开启新能源汽车时代的行动纲领——星蓝计划 。该计划依托品牌提升、产品迭代、门店更新、云服务四大行动 , 完成10款产品的终端上市和o
-Car精品小车——“芒果”电动汽车 , 为6亿人提供高品质出行服务 。
3.0时代的雷丁 , 将重新定义车的认知 , 从 "车"变成"我的车" , 从个人使用场景出发来研发车、定义车 。将为雷丁融入全新的时代精神——"新潮、科技、开放、互联";将深化产品进阶 , 推动中国K-Car的美好时代——"新潮个性、灵巧自由、智慧沟通、极致价比" 。从产品到价值 , 再到价值观 , 雷丁将与消费者共鸣 , 让中国K-Car成为个人生活必不可少的智慧装备 。

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需要注意的是 , 雷丁汽车拥有成都基地(制造野马新能源系列车型)、咸阳基地(制造秦星燃料电池客车和电动客车)和潍坊基地(为一汽和江铃等品牌代工并满足己方车型的制造) , 已经完成了整合燃料客车、电动客车、燃油客车、电动SUV以及自主生产的小型电动汽车的资源与市场的整合 。
需要特别注意的是 , 雷丁汽车的氢燃料客车和电动汽车 , 以及远在3、4线区域积累千万级电动车保有量与行业头部的口碑 , 13000家门店完全以一己之力达成 。相对蔚来、理想、威马等造车新势力依靠融资输血的生存模式 , 雷丁拥有充沛的现金流 。

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雷丁致力于新城镇战略 , 突破行业天花板 , 布局现有诸多车厂没有深入的市场战略 , 展现出雷丁所拥有的强大资本管理能力、前瞻的战略进阶能力、以及最重要的百万车主认可的能力 。
不要融资不要输血 , 精准定位多数车企未关注的3-6线城镇乡村的K-car电动汽车市场 , 并在第一时间推出销售和维护便利的“芒果”电动汽车 , 依托现有保留客户即可转化销量的市场预判能力 , 相信雷丁将成为无与伦比的行业独角兽 。
引领中国K-Car发展 , 雷丁将成“国民车”
从2012年开始 , 雷丁不断积累口碑、开拓市场 , 以产品力为牵引的策略下走出了不同于当时主流车企的突围之路 。2016年 , 中国新能源行业发展处于关键时期 , 众多车企因为补贴额度、政策方向与法规制定面临生死存亡的抉择 。而从不依靠融资的雷丁却在这一时期把握机遇 , 持续提升品牌形象与产品质量 。

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这也是当下经济发展向“内循环”切换之际 , 雷丁敢于推出为6亿人刚需的低成本购车、低成本用车和服务便利 , 且符合中国国情的K-Car电动汽车而信心满满的关键所在 。显然 , 雷丁发“芒果”电动汽车的态势 , 就是要引领符合中国国情的K-Car市场的发展 , 并做好了产品和服务方面的一切准备 。
机会永远留给有准备的人 , 雷丁汽车的8.18“厦门宣言”以及对于中国K-Car市场的前瞻布局 , 对中国汽车市场而言 , 具有里程碑式的意义 。6亿人口的巨大市场、深耕多年的品牌积淀、跨入3.0时代的雷丁汽车 , 正迎来“天时地利人和”的崭新格局 , 让我们拭目以待 , 雷丁去开启属于他的崭新时代!
笔者有话说:
由于经济体量因素 , 1、2线城市(特别是北上广)拥有特别充沛的资源 , 自然是各方关注的重点区域 。而在人均收入1000元、人口数量6亿人的中国西北、西南和华中等经济相对落后的3线城市、4线乡镇、5线农村地区 , 有着出行质量提升的刚性需求 , 却因为车企关注度不够 , 产品力不足而长期得不到满足 。

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鉴于当下我国经济要做好切向“内循环”的趋势 , 符合中国国情的K-Car级电动汽车的需求逐步增加 , 但市场依旧处于待开发状态 。而满足6亿人的高品质出行的低购车成本、低用车成本以及便利的购买和维护网点 , 让大多数整车厂很难在短时间(1、2年)内完成布局 。
也正是如此 , 以在新城镇区域拥有千万级客户、13000家销售与服务门市、以新形象出镜的雷丁汽车 , 将成为发掘和引领K-Car市场的龙头 。几乎所有长板集于一身的雷丁 , 将引领一次中国K-Car市场的大爆发 。
【雷丁电动汽车怎么样,厦门雷丁创业投资有限公司】文/新能源情报分析网出品