Apollo迭代至7.0，多元汽车机器人宇宙初现？| 甲子发现( 二 ) 技术、平台、人才、生态。作

目前，百度Apollo与生态伙伴联合打造的“汽车机器人” ，已覆盖客运、货运、生活服务等领域，并且在乘用车、公交车、干线物流、仓储配送、矿山港口作业等细分场景中落地应用。
在乘用车场景中，有汽车机器人RoboTaxi 。今年6月，百度发布第五代Robotaxi无人车ApolloMoon ，目前已进入无人化测试阶段，实路测试里程超过2100万公里。
在公交车场景中，百度联合金龙客车打造的自动驾驶小巴“阿波龙”汽车机器人，已经在北京、广州、雄安、重庆等22个城市园区落地部署，累计服务人次超过12万人，累计自动驾驶里程超12万公里。
在干线物流场景中，百度与ApolloX计划的首家伙伴——货运领域公司狮桥，共同推出的干线物流汽车机器人Deepway ，通过数据驱动，自我学习，高速重卡场景的自动驾驶能力得以快速迭代，预计2023年将投入1000辆重卡，使其成为干线物流领域的“AI老司机” 。
在仓储配送场景中，新石器零售汽车机器人，已在上海等城市落地，可为用户提供商品、外卖等移动售卖服务。
在矿山港口作业场景中，百度Apollo矿山特种作业汽车机器人作为中国首个在矿山领域实现车路云全方位覆盖的智能化方案，具备完全自动驾驶能力，可通过车路协同方案实现精准的位置及作业状态信息，而未来还将不断进化、支持跨工作面的全流程作业。比如华能伊敏自动驾驶矿卡汽车机器人。
据悉，目前百度Apollo的生态合作伙伴规模已超过210家。而在港口物流、机场物流等场景中，还有更大的空间等待百度与生态伙伴去探索。名单还在加长，百度Apollo的“朋友圈”还在扩大， “野心”还在膨胀……
3.ApolloEDU自动驾驶教育人才计划
即使拥有了技术、平台、资源，但要实现李彦宏的“汽车机器人”终极目标，高质量的人才也是不可或缺的。
2021年《智能网联汽车人才需求预测报告》显示， 2025年汽车行业总体需求约120万人，预计缺口103万人，从业人员数量供给严重不足。同时，复合型人才培养机制不足、专业核心课程设置与人才知识结构需求偏离、毕业生工程实践能力不足和高校知识更新迭代慢、“卡脖子”关键技术人才缺乏等问题突出，从业人员的质量并不能满足行业的需求。
为此，百度Apollo推出了ApolloEDU自动驾驶教育人才计划，帮助自动驾驶行业，培养具有岗位技能的应用型人才，以及能够将先进科学技术转化为实践的研究型人才。
在此次大会上，百度宣布计划未来3年将赋能千万所院校和企业、培养百万自动驾驶工程型人才的目标，全面覆盖应用型及研究型人才，让自动驾驶真正赋能各行各业，推动自动驾驶产业持续繁荣发展。
值得一提的是，今年的百度AI开发者大会是首次在元宇宙中召开，在宣称汇聚了10万人的时空中，李彦宏乘坐着自家的“萝卜快飞”抵达舞台，酷炫十足。而现实中，李彦宏表示，将在2022年上半年公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。至于现实中的汽车机器人会不会像李彦宏所描述的那样，留给大家遐想的时间、空间还有很多。