华为|华为联手塞力斯，又放了一个大招汽车|新能源|塞力斯

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都说华为日子过得苦，这可真不见得。现在的华为虽然消费者业务一天不如一天，各地的卖点也经常缺货，但是华为没有坐以待毙，而是加大其他领域的投资和发展，试图“曲线救国” ，而且目前华为已经获得了不小的进展和相应的回报。
根据最新消息，华为和塞力斯合作的最新款新能源汽车已经发布，作为塞力斯实力之作，有着华为的“BUFF”加成，这款新能源汽车不仅关注度非常高，销量也很好。数据显示，仅仅在三天内，该款新能源汽车就已经卖出了2000辆，五天内卖了6000辆，平均下来，一天的订单总额就两三亿！

没想到华为在新能源汽车这个领域都能这么厉害，不少网友惊呼：华为要是造车，那不是起飞了？
华为和新能源汽车华为现在应该是不会造车的，毕竟很早之前华为就表过态不造车。不过，我们也不能排除华为在未来可能会亲自下场造车的可能性。
华为虽然不造车，但是其在新能源市场这一块的影响力绝对不会比一家车企的要小。新能源汽车，顾名思义，就是使用新能源作为动力的汽车。但是新能源并不限制于此，其新就新在和人工智能的联动。新能源汽车的电控、快充、智能座舱等等都是需要智能设备参与的。其中最为让人关注的无人驾驶，虽然总是被诟病有一定危险性，无法真正投入应用，但是其已经成为新能源汽车的灵魂所在，在未来必然成为最大卖点之一。

华为作为提供汽车整体解决方案的一方，不断地推出强大的汽车芯片、智能驾驶，车联网等，帮助新能源车企生产更智能优秀的汽车。在未来，购买新能源汽车所要考虑的不仅仅是硬件，还要考虑软件和两者之间的联动。华为目前是最优秀的智能汽车方案供应商，对品牌汽车的加成是巨大的。一辆新能源汽车，如果有华为品牌的加成，肯定能够吸引很多消费者买单的，这就是华为的魅力所在。
AITO问界 M5说完华为，我们来看一下塞力斯发布的这款新车到底怎么样吧，其到底为何能够吸引这么多人购买，在五天内获得六千订单呢？

该款新能源汽车名为AITO问界 M5 ，并不是纯电车，而是混电式的。因为混电的设计，其拥有很多传统车和纯电车的共同优势。首先，其依靠的是HUAWEIDriveONE平台，采用增程式混合动力，在续航方面最高超过1200公里。对于新能源汽车来说，这一续航已经超过市面上绝大多数同类型汽车，达到了大部分车主的使用需求。
一辆汽车，不仅要看性能，还要看外观和内饰。对于消费者来说，好看和大空间才是一眼就能看到能不能满足需求的地方。 AITO问界 M5在整体外观上非常流畅大气，整体大小为4770x1930x1625mm ，轴距2880mm 。这个参数让该汽车在外观上不会显得太臃肿的同时，也给内部留下了足够的空间。同时该汽车在前灯和尾灯都采用了最时尚科学的设计，加上车身流畅的线条，整体上看着非常养眼，给人一种时尚轿跑的即视感。