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都说“余杭三面，杭州一面”，余杭的规划可以说影响了整个城市。近日，余杭规划局公示了《余杭分区规划（2017-2020年）（草案）》，其中部分内容值得回忆。

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草案中提出，要构建“三城一区一带”的开放空间格局，即临平创业城、未来科技城、良渚文化城、大径山生态区以及大运河文化带。其中临平创业城将着力打造“智造”产业，未来科技城侧重“信息”产业，良渚文化城则以“文化消费”为主，共同实现创新升级。而就文字表述顺序而言，“临平创业城”被提在了“未来科技城”之前，这是否意味着余杭接下去会重点发展临平片区呢？资深城市规划设计专家汤海孺
事实上，未来科技城的发展毋庸置疑，但余杭区的未来科技城不止一个。区政府所在的临平创业城，创新创业动力强劲。其两个开发区(潜江经济技术开发区和余杭经济技术开发区)合并，更有利于资源统筹，发展重点更加精准。第二个临平创业城的位置很特别。周边可以辐射到海宁、桐乡、德清，可以更好地推动杭州都市圈的发展。它起到了辐射杭州东部地区中心的作用。
草案中确立了余杭未来目标定位是“将余杭打造成为全面创新创业的引领区、策源地，展现中华文化魅力的高品质都市新区。”喊出这一口号的底气又在哪里呢？资深城市规划设计专家汤海孺
【创新创业服务中心网站临平创业创新中心】我们已经处于一个非常重要的创新驱动的时刻，这需要一个产业的大平台，而这个大平台的一个非常重要的部分就是未来的科技城。未来科技城位于余杭区，这里有两个非常重要的发展龙头：浙江大学和阿里巴巴。未来科技城海创园是海归在这里创新创业的重要平台。它依托两大龙头企业和一个重要平台，可以说是杭州创新创业的先行区。
一个区域要发展，自然离不开交通。在这次余杭区公布的规划草案中，大家非常关心的轨道交通也进行了规划。草案中提出，将构建一体化通勤交通网络，加快杭州西站综合交通枢纽建设，在现有轨道交通1号线、2号线的基础上，加快轨道交通3号线、 4号线、5号线、9号线、 10号线及机场轨道快线建设，进一步深入推进余杭与主城一体化。并将优化国省道规划、区域高快速路系统，加快推动杭州中环建设，形成“五横八纵”的城市快速路及区域性骨干道路网。资深城市规划设计专家汤海孺
交通规划最重要的是西站的规划。本来杭州的空间格局主要是南北向发展，现在杭州东西直径已经超过100公里，东西方向很长。为此，西边增加了一个杭州西站，仅次于东站。有几条高铁线路要接西站，东站和西站有分工。还有一条中轴线快线，连接西客站和市中心，东客站，最后是机场。
而对于已经大规模建设的轨道交通线路，汤工也透露说，在此基础上可能还会增加。下一步还在谋划一条南环线，从西站出来经过余杭区最后到达空港。未来也会有轨道交通接入到老余杭的南湖小镇，目前也在研究中。未来杭州的轨道网有三张，一是普通速度的地铁网，二是快线网，三是都市区的快线网。汤工认为，余杭区无论从地理位置还是文化特性来讲，都与杭州同出本源，未来发展必将更深融合，相互影响。更多精彩内容
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