新能源|华为遭封锁，换道超车成世界第一，三招把特斯拉打出中国( 二 )

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同时其搭载的华为芯片算力可达352tops，可以实时应对车辆周边出现的任何情况，并通过持续的自我学习和迭代优化，不断更新相关的数据信息，据说其将在红绿灯路口的控制表现，能够更加接近真人驾驶。也就是说除了能自动变道，左右转弯和控制车速保持车道等基础新闻以外，这款无人驾驶技术还能对路口的车辆行客人等自主实现避让活动，以及判断复杂路况情况，并规划行车路线等。因此华为高层直接称他们的团队说，华为自动驾驶方案，已经能在上海市区里实现1000公里的无干预行驶，这比特斯拉好多了，另一边它还安装了华为鸿蒙OS操作系统，并在车里佩戴了4K高清大屏，也是全球量产车里最长的屏幕.

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不仅可以通过其全场景互联技术，连接包括手机在内的相关设备，进行多屏互联、智能语音交互等，以提供给用户导航、音乐播放以及通话等一体化服务，还能够支持和智能底舱进行无缝切换，让用户享受到车联网的流畅快捷。除此以外这款吉普阿尔法S华为HI版智能汽车，最高续航能力可以超过700公里，是目前续航能力最强的中大型纯电汽车，而且这款阿尔法S新能源汽车采用的是华为快充技术，能够使汽车实现快速充电和超长续航能力，可以说是充电十分钟就能续航197公里.其实华为造车的消息也不是什么新鲜新闻了，几乎隔段时间就有相关报道，但只是华为每次都以“辟谣”态度让不少人都对此不清虚实，但以目前的情况来看，除了汽车的外壳，座椅和轮子等工业制品，其他的华为都可以插一脚，尤其是汽车智能化的部分，确实称得上是不造整车，而是专注帮助车企制造好车，成为智能互联网的相关部件提供商。

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目前据说还已经要和多家企业，进行新能源汽车领域的相关合作，而在算法层面上华为智能驾驶相关高层表示，华为如果在计算机上干不过特斯拉，他觉得华为就可以直接关门了，另外美团相关创始人也直接发表了自己的看法，称特斯拉终于遇到了一个旗鼓相当的对手，可以说未来我国新能源汽车领域，也许无人驾驶已不再独特，成为大街小巷随处可见的风景。