华为|不造车的华为开始造车了,这次是真还是假了?

华为|不造车的华为开始造车了,这次是真还是假了?

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华为|不造车的华为开始造车了,这次是真还是假了?

一直宣称“不造车的华为” , 终于从幕后走向了前台 , 12月23日 , 华为新品发布会上 , 华为智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布AITO问界M5开启预售 , 很多人看到这个发布会都很迷惑 , 不造车的华为真的开始造车了吗?如果真造车那不就是言而无信了吗?今天我们就来聊聊华为造车的事 。

华为作为掌握国内5G无人驾驶技术的公司 , 为多家公司提供技术支持 , 北汽和广汽以及长安都是华为的战略合作伙伴 , 具体到车型方面 , 比如我们熟悉的与极狐汽车合作推出的极狐阿尔法S华为HI版 , 和赛力斯合作推出的赛力斯SF5 , 初期因为有华为技术支持 , 很多人认为误认为就是华为在生产新能源汽车 , 为了消除影响 , 华为曾发布公告明确表示 , 华为不会造车 , 掌舵人任正非更是放狠话:“以后谁再建言造车 , 干扰公司 , 可调离岗位 , 另外寻找岗位 。 ”另外 , 华为不造车的战略在2018年就已明确 , 至今没有任何改变 。

这次为什么很多人又会觉得是华为在造车呢?首先 , 这次发布会既是华为新品发布会 , 哪问界M5不是华为的产品还能是谁的产品呢?;其次 , 问界M5是全新品牌AITO , 而不是赛力斯 , 华为从幕后走到了前台;其三 , 完全由华为主导 , 特别是华为代表余承东背书发布预售新车 ,

但仔细去发现 , 这次AITO问界M5华为的角色依然还是提供技术支持 , 首先 , AITO问界M5依然还是“华为智选生态”的产品 , 是华为帮助车企造车;其次 , AITO问界M5使用华为的技术更丰富了 , 特别是搭载HarmonyOS智能座舱和HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台 , 其三 , 华为在新品发布会上发布问界M5 , 只是变换了发布环境 , 主要是为了凸显华为赋能的问界M5智慧出行的技术 。
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