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传统的赞助代言正在向用户内容投放转变，这成为车企营销的新常态，也是必然 。年轻一代的成长，带来了大量的汽车内容供给和消费，而他们对广告接受习惯的不同，过去车企围绕汽车本身展示的广告片并不被现在的年轻人所喜爱 。
传统车企广告片的套路化是最被年轻人诟病的 。一般来说，镜头都开始于繁华的都市或是丛山峻岭，新款汽车从宽阔的马路上驶来，浑厚有力的男旁白带出，“心向往，超越梦想”等气势磅礴的广告语 。强调家用属性的话，就一定要全家老小坐在车里，开开心心去露营野餐，最后还要给宠物一个镜头，强调车内空间有多大 。看上去花费不小的精致广告片，实则套用在每一个品牌，每一台车上都能适用 。
我们在去年发布过一篇文章《都2021年了，那些无聊的汽车广告我看厌了》，当时就认为4A公司们给车企做的模式化PPT，是只有外壳没有思考甚至还散发着腐朽气味的广告，目的不为真正触达年轻用户，只不求有功但求无过 。
从小看视频长大的Z世代显然已经对这种内容嗤之以鼻，他们所喜爱且能被打动的，只有能激发他们兴趣的内容 。哪怕是广告，年轻人也能分辨出什么是好的内容 。
对于SUV来说，户外、环保、性能一般都是平面广告里常用的关键词，但这样如何触动年轻人？对于UP主“期末77”来说，与其做一堆测评数据，不如直接开着五菱宏光的SUV去一趟西藏自驾游，这种真实的车况挑战才真正展现了汽车的品质 。汽车在航拍雪山的镜头中反复出境，拉近了用户和品牌的距离，品牌印象也融入了年轻人对旅行的向往里 。十几万粉的“期末77”这支视频最后获得了千万的播放量 。

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去年，一条破圈的爆款汽车内容来自B站UP主“手工耿”与易车的合作商单视频「自制可以横着走的概念车」 。发出后，迅速成为 B 站全站排行榜最高第 1 名，罗永浩也转发了这条视频 。品牌主易车官号第一时间在B站评论区里卖萌，收获4w的点赞量 。可见商单内容做得好，用户对UP主的好感度会天然地转换到品牌身上 。
B站主站商业中心副总经理苏馨在adtalk大会上就提出，汽车品牌正在B站上通过好的内容吸引到了买车年龄的年轻人的注意力 。“认同与信赖是B站用户与UP主之间珍贵的连接，也是品牌最需要跟用户建立的连接 。”
就连车企的代言人也在悄然发生变化 。在XC90、S90等新车发布的时候，沃尔沃邀请了UP主，法学教授罗翔进行代言 。UP主罗翔成为品牌挚友，凸显了其品牌一贯强调的安全感，也在年轻人中受到热议 。有B站用户戏称，这下没人敢告沃尔沃了 。
对于车企来说，车企年轻化并不是一句口号这么简单，也并不是做作动漫卡通形象，写一段说唱的广告语，或者简单叠加各种潮流元素这么直接 。需要围绕年轻人喜爱的内容进行更精细化的探索 。
品牌的好感度和消费认知，其实就隐藏在用户一次次的一键三连之中 。B站汽车区的爆发期还没有到来，但看清楚方向的车企们已经向辽阔的蓝海驶去 。

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