36氪|36氪首发｜智能网联企业华砺智行完成数千万A1轮融资，加速车路协同商业化落地投资人|市场营销|融资|红杉|

文 | 李安琪
编辑 | 苏建勋
36氪获悉，近日智能网联公司华砺智行完成了数千万人民币A1轮融资，本次融资由安徽创谷资本和深圳前海长城基金共同投资。
据悉，本轮融资将用于加快华砺智行产品、技术及智能解决方案的迭代创新，以及推进公司国际化布局、商业化进程。
成立于2017年8月份，华砺智行是一家为智能网联汽车、智慧交通行业提供V2X（车路协同）解决方案的公司。其创始人邱志军此前接受采访时曾表示，V2X技术本质上是让车辆跟一切交通参与者进行交互通信，解决单车感知距离有限、感知区域易被遮挡等问题，从而提升驾驶的安全性以及交通系统的效率。
邱志军向36氪介绍：车、路、云平台之间的全方位连接和高效信息交互，所以华砺智行的产品和解决方案主要面向主机厂、道路交通集成商和运营商，服务汽车、交通两大领域。
一方面使车辆具备与其他车辆、行人、路侧红绿灯、交通摄像头等基础设施通信的能力，进而为驾驶员提供实时交通信息和预警信息。
另一方面，基于道路侧单元和边缘计算这些分布式计算节点，华砺智行能形成一套交通路网优化方案。“给不同类型的车辆发布诱导信息或者指令，帮车辆在安全的前提下开得更快。”

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图源：华砺智行
邱志军介绍道：经过十多年的发展，国外车路协同行业已经相对成熟，会更加强调市场化、规模化等商业运营。
虽然国内的车路协同行业刚刚起步，还处于测试、试点示范的阶段，但他表示，随着全球汽车智能化的不断发展，道路作为车辆传感器的延伸，未来会在这场汽车化浪潮中发挥更大作用。
华砺智行也正在将车路协同V2X技术与车辆辅助驾驶ADAS、智能座舱、域控制器等进行结合，通过前装量产上车，实现V2X车路协同的规模量产落地。预计明年，华砺智行的车载单元产品将获得车辆SOP的机会。
邱志军表示：未来车路协同服务可能会形成订阅式的服务模式，就像当下新车上火热的智能驾驶功能包一样，有需要的用户可按需使用。
而路端的基础设施建设则是够提升交通网络效率，缓解道路拥堵。比如华砺智行利用车路协同技术在为物流货运等商用车提供安全冗余、降低运营成本的同时，也在助力提升城市交通效率。

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图源：华砺智行
此前，华砺智行已经在北美积累了十多年研发经验，在全球近40座城市获得了车路协同商业订单，2019年和2020年均已实现盈利。
【 36氪|36氪首发｜智能网联企业华砺智行完成数千万A1轮融资，加速车路协同商业化落地】当下，华砺智行正在将这种经验进行转化，形成了中国本土化的标准方案，具备规模部署能力。在国内，华砺智行深度参与了苏州、武汉、长沙等地智能网联先导示范区项目建设：与东风汽车开展无人驾驶车辆合作、与武汉市公安局交通管理局签署战略合作协议，开拓创新智能交通信息流订阅模式等。