Spotify|“徒弟”们都在挣钱了，百度自动驾驶不闹心吗？防弹少年团

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从百度自动驾驶团队离职的技术大牛们，不少人开启了创业，几乎都聚焦自动驾驶硬件领域，商业化比百度做得还要好。
本文由无冕财经（wumiancaijing）原创发布
作者：施燕芬
编辑：陈涧
设计：岚昇
实习生：黄婷
被养了8年的自动驾驶事业群（IDG），正在被百度逐出家门。
12月20日，据腾讯《深网》消息，一季度IDG全部转入百度旗下的全资子公司，一些商业化部门需要制定并完成年度营收指标，并且将年度营收指标与成本挂钩。
过去，百度一直为自己的自动驾驶解决方案寻找落地场景，但并未受到车厂重视。今年，百度下场与吉利合作造车，组建了集度汽车，预计2023年量产；同时，百度也提速了自动驾驶网约车平台萝卜快跑，预计2025年实现盈利。
也就是说，从百度研究院学术殿堂走出的IDG ，投入10年以上，才能学会商业化。
但那些从IDG离开的人，已经走在了前头：地平线将几十万片自动驾驶芯片塞进上汽、长城、理想等汽车的车座里；禾多科技的自动泊车系统比百度更早装到了威马汽车；白犀牛为永辉超市、叮当快药造了末端即时配送无人车……
乱拳打死老师傅，徒弟们已经在享受时代的红利。
拓荒者出走
2015年5月，被视作“百度自动驾驶发起者”的余凯离职，带领一批百度杰出工程师创办了自动驾驶芯片公司“地平线” 。
余凯曾一手创办百度深度学习研究院（IDL），并主导百度自动驾驶汽车项目，此时距离百度正式布局自动驾驶才刚过两年。
车云网认为，在一些人看来，余凯在百度第一个把自动驾驶项目做起来，使得国内有了一个比较好的创新生态，相当于是播下了革命火种。
余凯为百度吸引了很多人才，其中接任研究院的吴恩达就是他找来的。
百度发布内部信宣布吴恩达入职，当天，就有六个人工智能专家通过邮件向百度表达了加入的意向，而这些人都是百度之前多次接触却没拿下的牛人。
灵魂人物离开， IDL实验室崩塌得很快。
雷峰网曾报道，在余凯离开之前， IDL内部项目的推进阻力越来越大，最明显的感受是，拿不到钱和资源了，大家都不知道该做什么。
倪凯、顾嘉唯等人紧随余凯的脚步离开了百度，他俩也曾是“少帅计划”的一员。

▲倪凯、余凯、顾嘉唯都曾在百度任职。
IDL成立之初，人才和技术最缺乏，因此启动了“少帅计划” ，吸引更多年轻的技术天才。 “少帅们”还有机会获得“百度天使投资” ，自主内部创业。
但事实上， “少帅们”都没能在百度内部创业。
反倒是出走后，倪凯创办了禾多科技，聚焦高速公路和代客泊车的自动驾驶解决方案，顾嘉唯成立了物灵科技，专注于智能机器人。
另外，鲍君威（曾任百度硅谷研发中心计算基础设施负责人）、李义民（曾任IDG传感器团队技术负责人）共同创立了激光雷达公司Innovusion；张天雷带着他清华大学的同学、同时也是百度的同事李博、何贝，创立了专攻无人驾驶卡车赛道的主线科技。
百度云计算与大数据负责人朱磊则先后创立了两家公司，一家是蘑菇车联