版图|先百度后富士康吉利的“新造车”版图( 二 ) 福美信|基恩士|博智林|高交会

频繁与科技企业联手背后，是吉利新能源汽车战略需要掌握核心智能化技术作为支撑，意图在未来竞争中占据优势地位。目前，未来软件定义汽车已成为汽车行业的共识，传统车企与科技企业联合成为推进新能源汽车智能化发展的途径之一。吉利控股集团董事长李书福表示，汽车产业的边界已被颠覆，未来的汽车是线上线下高度融合的“超级智能移动终端”。在全球汽车产业格局发生深刻变革的当下，广泛寻求合作的吉利，每一步都着眼于公司的整体转型。这轮智能电动汽车发展窗口期，吉利不能错过。
富士康作为全球最大的电子科技智造服务商，其智能制造、硬软件生态垂直整合能力，以及信息与通信技术方面的强大优势能更快提升汽车制造效率。据悉，吉利与富士康合作后，富士康会将ICT（信息与通信技术）分工模式导入合资公司，帮助客户企业向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化铺路。而吉利与百度的协同，也可以形成软硬一体化的优势，百度拥有的人工智能、Apollo自动驾驶引擎等核心技术移植到电动车，帮助车辆进一步提升智能化属性。
“抱团发展更有利于单打独斗。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，未来新能源汽车竞争关键点就是智能化，百度与富士康一个是国内智能车机系统、自动驾驶技术、AI技术领域的头部企业。一个是智能硬件设备生产头部企业，吉利联手这类科技公司势必将提升智能化方面的实力，为今后发展铺路。
北京商报采访人员刘晓梦

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