华为鸿蒙系统|华为鸿蒙光环加持，比“保时泰”造型更炫，但本质就是换标赛力斯赛力斯

文章图片

文章图片

【华为鸿蒙系统|华为鸿蒙光环加持，比“保时泰”造型更炫，但本质就是换标赛力斯】

文章图片

文章图片

华为鸿蒙光环加持，比“保时泰”造型更炫，但本质就是换标赛力斯
最近汽车领域有一个热点话题和华为扯上了关系，因为华为的冬季旗舰新品发布会上亮相了aito品牌旗下的新车问界M5 ，这款车有一个很大的卖点是搭载了华为鸿蒙系统，有不少业内人士开始带节奏，借助华为的名气大肆宣传。从表面来看，这款 SUV车型确实有了华为光环加持，但是仔细刨根问底就会发现，整部车和华为的关系并没有那么密切，华为本身并不会直接参与制造。

从外观设计来看，这款问界M5造型确实有点像保时捷，相比曾经的保时泰，细节处理会更炫酷一些，尤其侧面造型与保时捷macan很类似，轿跑运动风格比较突出。尾灯也是保时捷的感觉，搭配隐藏上门把手和后排隐私玻璃这样的新潮配置，高级感确实营造出来了。

内饰空间设计走的是简约路线，整体布局有点像特斯拉的感觉，全液晶仪表和大尺寸悬浮导航屏幕风格统一，没有多余的传统机械按钮，几乎所有功能都可以通过软件车机系统来实现。华为鸿蒙系统确实更智能，关键是打通了不同设备之间的互联，手机与车，汽车与家电，都能够实现更完美的互联。

抛开系统只谈这款车，本质上就是换标的金康赛力斯，这个品牌此前就有过多款成熟车型了，然而在市场上并没有形成影响力，这次新车换上了全新车标，改了个名字叫aito汽车。但是技术架构依然采用增程式发电技术，也就是目前比较非主流的新能源解决方案。

作为一款新能源车，打开机盖就会发现内部还有内燃机， 1.5T涡轮增压小排量发动机并不是直接驱动车轮，而是作为发电机来使用，输出功率125马力主要就是为了实现发电功能。这是在电池技术没有突破之前的一种过渡解决方案，因为这款车wltp纯电续航里程只有150公里，亏电的情况下就要通过烧油来发电，这解决了续航交流问题，就算开车走川藏线，有加油站就不用担心没电。

真正的动力来自于电机，三款不同配置版本电机总功率阶梯增长，最低配200千瓦，中配达到315千瓦，最高配综合输出365千瓦，带来的加速能力确实很强，顶配官方宣称可以4.4秒破百，这已经是一些高兴能跑车的表现了。