首款鸿蒙汽车发布,AITO问界M5预售25万起
虽然华为一直声称不下场造车 , 然其与赛力斯的合作造车却已经相当深入 。 一年一度的华为冬季旗舰新品发布会上 , 今年的舞台首度迎来了首款车型——AITO问界M5 , 该车也被誉为“首款鸿蒙汽车” , 首发3个版本车型 , 综合补贴后预售价25万~32万元 , 不仅搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台 , 还有最新HarmonyOS智能座舱 。 虽然仍与小米的100%自己造车有所区别 , 但华为实际上已经从供应商角色转变 , 从软硬件层面参与深度造车 。
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12月2日 , 赛力斯作为主角 , 在重庆工厂发布了定位高端的AITO品牌;12月23日 , 华为在深圳主场 , 由华为智能汽车解决方案BUCEO余承东亲自站台介绍了定位智能豪华SUV的AITO问界M5 。 明眼人可看出 , “不造车”的华为实际已经有了自己的“嫡系”汽车产品 。 简单来看 , AITO问界M5是赛力斯和华为的深度合作产品 。 整车技术、底盘等是在赛力斯工厂制造的 , 而华为则参与了工业设计、智能化及电驱方面的研发 , 并从系统软件、鸿蒙生态上深度赋能 。
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从设计上看 , AITO问界M5虽然仍带有赛力斯SF5的影子 , 但设计语言上得到焕新 , 显得更为时尚些 。 该车轴距达到2880mm , 拥有20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻 。 内饰设计简约 , 采用10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2KHDR智能中控大屏、无线充电区等设计 , 全景天幕总面积约2平米 。 此外 , AITO问界M5共有六款金属车漆颜色、三款内饰颜色 , 可提供十八种不同风格的配色组合 。
相对于外观 , 业内最关注的依然是华为“下场”对其赋能的效果 。 AITO问界M5之所以被誉为“首款鸿蒙汽车” , 因其搭载全新的HarmonyOS智能座舱 。 据余承东介绍 , HarmonyOS智能座舱让车辆不再是一座孤岛 , 而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端 。 “领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图PetalMaps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度 。 ”而且AITO搭载的华为应用市场 , 是华为专为智能车载场景打造的应用市场 。 此外 , 他还重点分享了其他特殊功能 。 如车内人脸识别 , 可以根据不同驾驶者自动调整座椅、影音系统 , 甚至空调喜好;可通过华为手机或华为智能手表NFC方式开启车门并启动车辆 。 AITO问界M5车内还有HUAWEISOUND音响系统、ICAS空气净化系统等 , 并具备NVH控制系统打造的静谧座舱 , 智慧灯语、L2+自动辅助驾驶、V2L反向充电等配置 。
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对于实际操控 , 余承东敢说也敢秀 , 在对比多款BBA豪车的同时 , 他表示AITO问界M5驾驶感“媲美百万级超跑”:前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达365kW , 车辆百公里加速4.4秒 , 并拥有5种驾驶模式、3种增程模式、4档回收力度自由调节 。 全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架 , 还有20英寸高性能轮胎、博世iBooster智能刹车系统等 。 据官方资料 , AITO问界M5搭载的是HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台 , 其1.5T四缸增程器3.0加一升油可发3.2度电 , 满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航1242公里 。
据悉 , 自12月23日起 , AITO问界M5将在全国42个城市180家华为门店内进行实车展示;从明年1月1日起到1月20日 , 将开启预约试驾及预定 。
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