arcfox|探店极狐体验店：为什么华为、麦格纳也救不了极狐？( 二 ) 麦格纳|华为

产品乏善可陈，难以撑起售价
回到产品本身，试驾完αS之后，这款车真正的亮点也被发掘，那便是出色的底盘质感和操控性能。干脆利落的悬挂调校以及紧致厚重的底盘质感与奥迪A4L太像了，即使重心稍高，灵活的车尾和良好的支撑性也能帮助你完成连续的快速变线，这种驾乘感受真的可以给到高分。

除此之外，极狐的产品可以说是乏善可陈。外观、内饰设计不能让人眼前一亮，空间、动力、配置以及续航与同级别的汉EV、小鹏P7等车型没有拉开差距，品牌号召力也不如一众对手，所以想要撑起25.19-42.99万元的售价非常困难，哪怕有华为和麦格纳傍身。
麦格纳虽为知名代工企业，但消费者对麦格纳并不熟悉，而且华为也不再偏爱极狐一家。还有最重要的一点，北汽新能源的市场口碑已经透支，用户接受度普遍降低，甚至连极狐都试图与之摆脱关系，不然为什么要将“北汽麦格纳”改成“蓝谷麦格纳”？这说明官方也知道，如果以北汽的名义去卖这款车肯定很难。

总结：
【arcfox|探店极狐体验店：为什么华为、麦格纳也救不了极狐？】产品本身硬实力不错，但缺乏亮点，营销服务又跟不上，极狐凉凉就在情理之中了，真是可惜了麦格纳和华为这两个招牌。