世界级|这个新生的中国品牌凭什么要做世界级？( 二 )

什么是“贯通”。以CHN平台为例，智驾域、座舱域、动力域全部来自于华为HI五大模块，软硬解耦、接口统一，不仅为第三方开发者提供开放直接的开发环境，更将为未来摄像头、雷达等硬件可插拔和升级提供可能。
将CHN平台想象成一个电脑主板，相信大多数人就更好理解了。

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同时，阿维塔是宁德时代首家入股的车企，并全盘采用Huawei Inside智能解决方案，且由老牌车企长安汽车来生产和调校。这意味着三家企业已将企业的核心资源押注在阿维塔，未来更将毫无保留持续投入。
过去，中国品牌参与全球顶级竞争，更多是单打独斗。但从阿维塔开始，三家中国顶尖企业拧成一股绳，全力打造世界级品牌。
来自“中国”的世界级品牌，带动本土产业链持续壮大
在世界级品牌前加上定语“中国”，其承载的意义更加非同一般。
人与人在竞争，国家与国家也在竞争。在国际贸易和国际产业链分工的大背景下，国家之间的竞争核心便是产业链竞争。
新能源汽车是一条潜力无穷的新赛道，也将是未来国家产业链竞争的一极。
论量级，中国汽车保有量大约有3亿辆，全球大约有20亿辆，如果全部替换为新能源汽车，将是一笔百万亿级，乃至千万亿级的大生意；论波及广度，汽车牵连上下游几十个产业，而由于核心技术发生根本性转移，围绕新能源汽车的产业链将被重构，这又当以百万亿来计算。
如此规模的一个新兴产业，势必诞生全新世界级品牌。而一个或数个世界级品牌有能力作为国家产业链的支点，带动本土相关产业链协同壮大。
例如三星带动了韩国半导体和电子产业，苹果、高通、亚马逊带动了美国的高科技产业、大众、奔驰、宝马带动了德国汽车产业……
这同样是阿维塔想要达成的目标。事实上，实现这样的目标，不仅品牌需要有强烈的使命感，还要拥有对产业链的强大影响力。

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事实上，得益于长安、宁德时代、华为在各自领域的积累和成就，围绕自身，它们已培养起了各自的本土产业链集群。譬如、宁德时代便培育起了长盈精密、荣百科技等核心零部件供应商，均已上市；华为也培育起了阳天电子、中利集团等；长安汽车则拥有自己的本土供应链集群。
同时，三家企业各自还拥有包括科大讯飞、京东方在内的庞大优质“朋友圈”。阿维塔不仅直接汲取长安、宁德时代、华为的养分，还将间接从三家企业各自的产业链受益。
这个全新焦点有望加速本土新能源和智能科技供应链整合，推动中国诞生一批世界级供应链企业。
另一方面，强大的产业链也将成为人才的蓄水池。以往，且不说全球顶尖汽车人才都汇聚于国外企业，汽车产业对中国年轻人的吸引力也远不如互联网、金融行业。
不过，比起燃油车，新能源汽车产业链与软件、半导体、新材料等行业的联系更为紧密。每个领域都有广阔发展前景，势必产生良好的人才虹吸效应。
围绕以阿维塔为首的中国新能源品牌集群，本土产业链人才森林也将生根发芽。
以“情感智能”为锚，树立世界级中国品牌
技术实力是基础，产业链集群可以放大成本和协同优势。阿维塔已具备成为世界级中国品牌的硬件要素。
然而，体现在用户端，最高维度的品牌竞争拼的是软实力——品牌价值。很大程度上，品牌价值取决于消费认知，即消费者认为阿维塔是一个怎样的品牌。