电子商务|12306、哈啰等出行平台加快布局旅游业 OTA将迎劲敌？( 三 ) 创投|创投圈

“出现服务平台+旅游”会否冲击OTA？
眼下疫情并未完全消散，旅游业本身正处于发展低谷期，但不少出行平台却因此迎来机会。
【电子商务|12306、哈啰等出行平台加快布局旅游业 OTA将迎劲敌？】数据显示， 2020年受疫情影响，中国在线出行市场交易规模同比下滑37.0%；在疫情态势缓和、防控措施完善等因素影响下，出行市场逐渐实现部分恢复，预计2021年市场规模将同比增长29.6% 。在线出行市场中，机票、火车票是其中最大的两个细分市场。预计在2021年，在线机票、火车票、汽车票和船票的市场交易规模将分别占在线出行市场交易规模的约53%、43%、4%及0.2% 。

（图源：摄图网）而哈啰此前披露的大数据也显示，多个一二线城市使用单车采购出行、中长程出行、求医出行需求在疫情期间呈现明显的上升趋势。另外， 3公里以上的单车骑行量占比也呈现出明显的提升状态，说明疫情期间共享单车代替了部分市民此前的出行方式。
由此看来，出行服务平台在传统旅游服务商遭受打击时，结合自身优势切入旅游赛道确实具备一定的市场优势。但同其他产业相比，旅游业具有前期投入大、回报周期长等特点，出行平台向旅游赛道寻求流量变现的模式是否具有可持续性？出现服务平台们介入旅游业会不会对传统的OTA造成冲击？

（图源：摄图网）“出行服务平台的这一部分流量，如果自己运营，肯定可以赚取过去由OTA或者是旅游服务经营商赚取的这一部分经营性利润，但是他到底需不需要全面的介入旅游，或者是建立旅游的库存，然后打通产业链上下游来进行完整服务呢，还有待商榷。因为这样的成本和技术要求都比较高，所以很多出行平台只会浅尝辄止，或者是把比较容易转化的一部分流量消化掉。但是更深度地介入到整个旅游的产业链条里面来，建立库存进行运营服务，这还是一个很重的活儿，很多平台都不会选择介入到这么深。 ”杨彦锋向新旅界分析， “当然也不排除一些对旅游业有长期投资，或者有投资沉没成本准备的大企业的一些战略布局，这些企业就会慢慢铺开渠道，逐步进行渗透了。 ”
新旅界梳理发现，从目前入局的情况来看，当下的航空出行服务平台及一些汽车站平台介入的旅游业务相对单一，仅简单在平台上做了一些酒店和周边游的产品的连接。相比之下， “家底”更加雄厚的12306和哈啰确实正在花大力气介入旅游业。

“熊猫”主题旅游列车（图源：腾讯新闻）12306方面，铁老大凭借巨大的铁路资源优势已与多地达成合作，接连推出具有当地特色的旅游专列，今年火爆全网的“熊猫”主题旅游列车旅游产品便是其中代表。 “熊猫”专列是由成都铁路局倾力打造的特色旅游列车，由成都铁路局子公司——四川成都铁路国际商旅集团有限公司运营，列车应用于“熊猫”专列专属铁路旅游产品，车票不单独销售。 “熊猫”专列旅游产品囊括了当下大热的“红色旅游”与“研学游”等，玩法丰富多样。

除“熊猫”专列，今年推出的 “东方红号”旅游专列、“黄河号”旅游专列、“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车与“环西部火车游”专列等铁路游产品同样备受瞩目。这种新兴的“交通+旅游”精品旅游列车产品普遍紧贴国内旅游热点，并能提供相较于传统列车更为优质的餐饮、住宿与娱乐体验。在维持了中老年旅客的票仓的同时，也吸引了大量年轻旅客。对于国内旅游市场，这种“移动精品酒店”旅游产品是一个大胆的尝试，也是对旅游细分市场的重要补充。