阿里巴巴|千亿时代来临，快递业大变天？新巨头已成形，“阿里系”开始瓦解天天快递|快递业

文章图片

自电商在我国飞速崛起以来，越来越多的人选择用网上购物代替线下购物，这也推动了我国快递行业的快速发展。根据国家邮政局快递大数据平台显示的实时监测数据，截止12月8日，今年我国快递行业的总业务量已突破1000亿件。如此一来， 2021年还未结束，我国就已经坐稳了世界第一的宝座，这也是我国快递行业第8年稳居世界第一。与如日中天的行业业绩相反的，却是快递市场竞争的激烈残酷，和快递公司的相继出局。
前几年的快递市场可谓是“百家争鸣” ，顺丰和背靠阿里系的“四通一达”占据了大半的市场份额，剩下的市场由京东物流、邮政以及天天、国通、全峰、速尔等二线快递公司争夺。
近几年快递行业开启了“大厮杀”模式，京东物流业务量节节攀升，在阿里系和顺丰手里分一杯羹，共同占据了80%以上的份额。而一些起先有点知名度的快递公司，却因为管理不当、市场份额小、用户反馈差等原因，逐渐被市场淘汰。
在出局的二线快递公司中，知名度最高的莫过于天天快递。天天快递成立于1994年，最开始是做个人业务， 2003年年业务量达到440万，超过了“四通一达” 。电商发展起来后，天天快递没有及时转型，而四通一达则迅速投入阿里的“怀抱” 。就这样天天快递错失了机会，再难翻身了。

天天快递经历了3次“易主” ，经营还是每况愈下，快递服务也因为配送慢、经常丢件而被用户吐槽。苏宁收购天天快递后，砸下重金试图拯救天天快递，然而今年苏宁自身也出现了资金问题，无法再为天天快递烧钱。天天快递只能宣布退出快递大市场，转做同城配送。天天快递的没落是所有二线快递的真实写照。快递市场最需要的就是规模效应，强者愈强，弱者只会越来越弱，快递巨头逐渐占据所有市场后，二线快递几乎没有生存空间。
刘强东曾经在一次采访中预测过：未来我国的快递市场将很快结束“三足鼎立”的局面，只剩下顺丰和京东物流，因为“四通一达”的大部分利润极有可能会被菜鸟网络吸走。这番言论刚出炉时很多人都不赞同，因为四通一达背靠阿里，市场份额很大，不太可能倒下。
然而10月末， “四通一达”中的一大快递巨头——百世突然就“倒”了。百世汇通被极兔速递收购，收购价约为68亿元。近7年，百世快递虽然年营收很高，但却一直亏损。去年百世的年营收高达300亿，仍亏损了20.51亿，过高的人工成本让百世快递压力巨大。
【阿里巴巴|千亿时代来临，快递业大变天？新巨头已成形，“阿里系”开始瓦解】
作为背靠阿里系的快递巨头，百世折翼，收购对象还不是同为阿里系的其他公司，而是半路杀出来的极兔，隐约透露着阿里系快递联盟正在逐渐瓦解的信息，阿里系的圆通、韵达、中通的年利润也在下跌，刘强东的话正在逐渐印证。再看收购了百世的极兔，正在“异军突起” 。去年3月，极兔在国内起网，并迅速发展；到今年9月，日单量能达到2000万；10月极兔收购百世快递；11个月，有报道极兔在最新一轮的融资中融到了25亿美元，腾讯也参了股。
这几年我国快递市场逐渐“定型” ，通达系、京东、顺丰三大巨头几乎占据了所有市场，市场如一潭死水，不断饱和不断内耗。