第一个登月器失联之后，日本又发射了第二个，还带了阿联酋月球车前段时间

前段时间，所谓的日本第一个登月器“好客”号不是失联了吗？其实，它只是搭车美国新一代登月火箭的“小不点” ，重量只有12.6公斤，虽然原计划是以0.7公斤的气囊“撞击”月球，但算不上什么登月器。然而就在今天，日本1.05吨的真正的登月器，而且还是私人公司的登月器，成功发射了，更让人觉得讨厌的是，它的名字叫“白兔”号，有严重的撞脸我们两个“玉兔”月球车的嫌疑。
【第一个登月器失联之后，日本又发射了第二个，还带了阿联酋月球车】日本私人公司登月器搭乘猎鹰9火箭发射

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也叫兔子，讨厌

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事情是这样的，今天下午15时39分，日本私人航天公司ISpace的“白兔”-R登月器，乘坐一枚五手的“猎鹰”9复用火箭，从佛罗里达州卡拉维纳尔角发射场SLC-40工位发射，飞往38万公里之外的月球，预计它将在2023年4月抵达月球轨道，并开始无人登月。
“白兔”-R登月器

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已成功释放

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由于要节省燃料， SpaceX给日本“白兔”-R设计了一个非常复杂的轨道，最远将飞往距离我们150万公里的地方，这一幕与今年8月份搭车“猎鹰”9发射的韩国首个探月器“赏月”号何其相似， “赏月”号也是要在路上蹭几个月，预计今年12月，也就是本月内才能进入环月轨道。
韩国“赏月”号探月器

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日本ISpace公司的“白兔”-R登月器，除了要搭载一个大小和形状如同高尔夫球的“登月机器人”之外，还搭载了阿联酋第一台月球车“拉希德”号。说到这里，很多人肯定想起我国嫦娥七号将要搭载的阿联酋月球车，没错，嫦娥七号搭载的是第二台，名叫“拉希德二号” ，而日本私人公司搭载的才是第一台，它们都是10公斤级的“小不点” 。
白兔R将搭载两个小不点月球车

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一个是它

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另一个是阿联酋月球车

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而整个“白兔”-R登月器虽然重达1.05吨，但登月的部分只有340公斤重，登月舱的高度约2.3米、宽约2.6米，相比我们3.78吨重的嫦娥三号、3.64吨重的嫦娥四号和8.2吨重的嫦娥五号，就是个弟弟。要知道，嫦娥四号的登月舱重量就有1.2吨重，超过整个“白兔”-R ，而我们的“玉兔二号”的重量为120公斤，而且我们是全程自主发射， 4天多快速入轨，嫦娥四号登陆的还是月球背面。

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当然，嫦娥系列是国家队，不好跟日本私人航天公司的登月器比，没关系，我们也有民营航天公司发射的航天器，不过，它不是登月，而是更科幻的小行星挖矿。比如总部位于深圳的起源太空，早在2021年4月27日就用长征六号运载火箭，将自己的太空采矿机器人NEO-01送入了太空， 2021年6月份又发射了“仰望一号”太空天文望远镜，负责找矿，后续还发射了3个有关太空采矿方面的航天器，预计在今年12月再发射NEO-02号太空采矿机器人，抵近月球轨道， 2025年正式开始太空采矿。