动力电池行业要迎来“大航海时代”( 三 ) 12月8日

动力电池领域即将开启内卷时代
随着新能源汽车技术的进一步发展，很多车企都发现了动力电池是一块有利可图的大蛋糕，因此纷纷布局起了动力电池领域。仅仅是在国内，长城汽车就通过分拆电池部门成立了蜂巢能源，比亚迪也分拆了原有的电池部门成立了弗迪电池公司。在国外，大众、宝马等巨头也已经成立自己的电池公司。
然而，如今以宁德时代为首，包括LG能源、松下、SKI在内，这些动力电池供应商巨头本身就有着先进的动力电池技术，以及与之合作的品牌。对于车企自研电池技术，自建电池工厂的举动，它们必然不会视而不见。

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为了守住自己市占率，动力电池供应商必定会研发更加先进的技术，并且不断扩充产能。而新能源汽车技术发展至今，不少有实力的车企已经尝到了自研电池技术、自建电池工厂的甜头，它们也将像长城汽车一样入局电池领域，扩充电池产能。
据相关数据预测，到2025年，全球对动力电池的需求量大概在1000Gwh左右，即便是到了2030年，动力电池需求也就是在1.8TWh而已。然而，蜂巢能源、宁德时代两家动力电池供应商在2025年规划的产能，就已经超过了2030年全球电池需求的50% 。
要知道，除了长城和宁德时代之外，业内还有很多对垂涎三尺的动力电池供应商，以及跃跃欲试的新能源车车企。显然，如今产能不足的动力电池在不久之后极有可能演变成产能过剩，而未来动力电池领域进入极其残酷的“内卷”时代。
【动力电池行业要迎来“大航海时代”】注：本文素材来源于网络