合伙制|从“造车老黄牛”到“造车新势力”,谁是下一个“华为”?( 二 )





合伙制|从“造车老黄牛”到“造车新势力”,谁是下一个“华为”?
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【 合伙制|从“造车老黄牛”到“造车新势力”,谁是下一个“华为”?】
合伙制|从“造车老黄牛”到“造车新势力”,谁是下一个“华为”?
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合伙制|从“造车老黄牛”到“造车新势力”,谁是下一个“华为”?
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总的来看,不管是“造车老黄牛”比亚迪,还是“造车新势力”的国产三雄,距离大牌还是差了一口气,想要达到华为式的一枝独秀和最强国产,还有很长的路要走,都还得稳扎稳打,补齐自己的短板才行。
但相比燃油车的百年差距,在新能源汽车的领域里,我们已占得先机,横亘在面前的,也只有 “特斯拉”一个拦路虎而已,特斯拉也不是神,也在为电池问题抓耳挠腮,某些技术甚至不如国产,“三英战吕布”的获胜概率还是很大的。
从“街边小作坊”到“世界500强”,华为的科技名片,亮出了“中国造”的希望,也重塑了我们对国货的自信。现在,新能源汽车领域的“各路诸侯”们,还能延续这种传奇吗?
比亚迪,蔚来,理想,小鹏……谁又将第一个成为新能源汽车界的“华为”,肩负起真正“弯道超车”的使命?