裁员潮|继顺丰快递之后,王卫又打造一头“独角兽”,骑手已超200万

裁员潮|继顺丰快递之后,王卫又打造一头“独角兽”,骑手已超200万

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裁员潮|继顺丰快递之后,王卫又打造一头“独角兽”,骑手已超200万

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裁员潮|继顺丰快递之后,王卫又打造一头“独角兽”,骑手已超200万

顺丰无疑是王卫最得意的作品 , 作为中国唯一市值、营收均超百亿的快递企业 , 顺丰在民营快递赛道中有着无可撼动的地位 。
不过除了顺丰 , 王卫还养大了一只独角兽 , 那便是顺丰同城 。
独角兽出笼
【裁员潮|继顺丰快递之后,王卫又打造一头“独角兽”,骑手已超200万】顺丰自2016年起 , 便开始孵化同城配送业务 。 并在2019年时 , 顺丰实现顺丰同城独立运营 。
除了顺丰快递 , 王卫还养大一只独角兽 , 骑手200万跻身行业前四

借着同城配送的热潮 , 顺丰同城快速成长 , 如今已经成为行业佼佼者 。 据了解 , 顺丰同城已经实现对全国1000多个城市的业务覆盖 , 拥有活跃用户数量近510万人 , 注册骑手280多万人 。
据艾媒数据显示 , 在2019年中国即时配送市场中 , 顺丰同城已经跻身行业第四位 。
而且 , 与同赛道的美团配送、阿里系相比 , 顺丰同城独立于电商巨头之外 , 这一第三方属性让它不会与其他平台产生争夺流量的冲突 , 因此获得了不少客户的青睐 。
因此 , 在独立第三方即时配送服务供应商市场中 , 顺丰同城凭借着11%的市场占比 , 跑在了最前列 。

而在如今 , 成立仅仅只有5年的顺丰同城更是将迎来发展新阶段 。 据顺丰同城11月30日发布的公告称 , 公司拟于12月14日登陆港交所 , 届时 , 其有望实现超150亿港元的市值 。
继顺丰快递等之后 , 王卫又迎来了自己的第四家上市企业 , 其无疑将身家倍增 。
顺丰同城的烦恼
据安信证券研报公布的数据 , 早在2019年时 , 中国即时物流市场规模便有1313亿元之高 。 而随着人们生活水平的提高、生活节奏的加快 , 即时物流还有着颇大的增长空间 。
作为行业佼佼者的顺丰同城 , 有望在这一领域实现更高的成就 , 公司发展潜力不小 。
不过也应认识到的是 , 顺丰同城如今有着不小的烦恼 , 那就是亏损难题难解 。

据顺丰同城招股书显示 , 从2018年到2020年里 , 公司的营收虽然从9.93亿元增长至48.4亿元;但是 , 顺丰同城的亏损却越发严重 , 从3.28亿元增长至7.58亿元 。
为何会造成这样的情况?主要是因为顺丰同城成本始终居高不下 。
成本问题难解
顺丰同城的成本主要来自于两部分 , 一是人力成本 , 二是营销成本 。
先来看占比最高的人力成本 。
从2018年到2020年里 , 顺丰同城规模的不断扩大 , 也使其人力外包成本快速攀升 。 2020年 , 顺丰同城人力外包成本已经从2018年的10.45亿元 , 增长至48.6亿元 。
这极大地压缩了顺丰同城的盈利空间 。
再来看营销成本 。
为了吸引更大的客流量 , 顺丰同城的营销成本同样增长明显 , 在2018年到2020年里 , 实现了1220万元到1.1亿元的跨越 。
不过 , 顺丰同城的营销费用越烧越多 , 但商家端、用户端的增长速度却有所下滑 , 这不得不让顺丰同城引起重视 。

由此不能看出 , 顺丰同城想要继续壮大 , 需要攻克的难题并不小 。 好在 , 顺丰同城如今已经开始行动 。
与阿里握手言和
从顺丰同城的公告中能够看出 , 在顺丰同城上市的背后 , 阿里将作为战略投资人之一 。 并且 , 二者还将在市场营销、供应链、物流配送等领域展开合作 , 补足顺丰同城短板 。