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亿威锂能董事长刘金成
文字/宜颜编辑/李慧林
在广东惠州，有一家叫亿威锂能的公司，市值2000亿元。
56岁的创始人刘金成身价700亿，最近做了三个决定：
投资24.5亿元建设锂电池生产线等项目；收购了金昆仑锂业28.125%的股权，准备投资至多18亿元的锂项目；投资1.1亿元，购买了某化工公司5%的股权。
准备400多亿元，目的就一个：扩产.

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来源：官方网站
这个低调的有钱人以善于捕风而闻名。在过去的20年里，他涉足了中国移动手机、TWS耳机、ETC、电子烟等机会。并一次又一次地完成财富升级，直到他成为世界上最富有的250人之一。
多次丰收后，刘金成后悔没有及时抓住最大风口——动力电池，自己只是二流，绰号“低档CATL(当代安普瑞斯科技有限公司)” 。
现在，他正试图改变这一点。
技术派
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1964年出生的刘金成，不是莽夫，而是一个真正科班出身的博士。

他的本科就读于成都电力工程学院，第一份工作就在国营752厂研究锂电池，工作了5年，因与武大电化学研究室多有交集，考入了武大硕士研究生，后在华南理工获得博士学位。

刘金成30岁时，就尝试过第一次创业，成立武汉武大本原化学电源，因不了解市场和资本，电池卖不出去，公司垮了。

2001年，刘金成二次创业，成立惠州晋达电子，后更名“亿纬锂能”，“亿”是数量，“纬”是地域，这个拗口的名字，暗含着一个目标：每年在世界上卖出1亿只电池。

很快，刘赶上了第一个风口：国内移动通讯兴起。

他瞄准了手机电池，赚到了第一桶金。巅峰时期，亿纬锂能为风靡一时的“小灵通”，生产过2000多万块电池。

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来源：官网

那时，比亚迪的王传福、宁德时代的曾毓群，都在做小电池业务，两人分别是66年、68年生人。

王传福走得最快，成为诺基亚第一个中国锂电池供应商，公司2002年就在香港上市了，一年后开始做汽车，刘金成是老板，发展居中，他比曾毓群强，曾只是一家公司的联创，后来成了职业经理人。

2003年，刘金成发现，电表的电池依赖于进口，觉得是一个机会，“如果做好了，都用我们的电池，那不都是我们的市场吗？”

两年后，他就把事情做成了：全国有4亿个电表，亿纬锂能提供锂原电池的，有3.2亿个，卖1亿只电池的梦想，也实现了。

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“真正做电池的人，会把电池当作一个生命体，你好好对待它，它就会好好对你。”刘金成说。

2009年，亿纬锂能上市，成为国内首批登陆创业板的公司，可是，大众关注的更多是华谊兄弟这类公司。

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来源：官网

开盘市值在40亿左右，而上年的利润仅为3000万元左右。“连土地泥巴都是黄金的价格。”刘金成这样点评过高估值。或许，连他自己都没想到，才10年多，市值能涨50倍。

上市之后，他仍把大部分精力放在技术研究上。

据称，在公司内部，他最喜欢的称呼是“刘工”，“常常不出办公室，一边吃着盒饭，一边做研究” 。

事后看，他人在办公室，生意路子却“野”得很。

大失策

早在2010年，刘金成开始布局锂离子电池业务。

他精明地选了一个不起眼的切入点——电子烟，得益于电子烟的迅猛增长，2013年，其消费类锂离子电池的收入，达到了5个亿。

因为了解电子烟，行事灵活的刘金成，捡到了一个宝。

那一年，他看中了自己的下游厂商麦克韦尔，当时，麦克韦尔开始承接美国电子烟品牌NJOY和Logic的订单，总额超过1亿元，却困守在一个小工厂里。

于是，他果断出手。2014年4月，亿纬锂能以4.4亿元、20倍的溢价，收购了麦克韦尔50.1%股权。

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亿纬锂能股价（右轴）与利润图（亿元、元/股）来源：天风证券

这笔高溢价收购，成了亿纬锂能收购史上最划算的一笔交易。

麦克韦尔后更名为思摩尔，2020年在香港上市，现在的市值为1750亿元左右，亿纬锂能的股权（现在占比为32%），就价值560亿左右，一年的现金分红，就高达5亿元。

不把鸡蛋放在一个篮子里，这一期间，刘金成还精准抓住了共享单车、两轮电动车、ETC、豆式耳机等多个风口。

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比如，可穿戴设备井喷式增长期，亿纬锂能面向TWS耳机需求，研发金豆电池，切入了三星供应链。

在消费电池领域，论锂原电池产能规模，亿纬锂能全球第一，渗透到电子雾化器和智能穿戴等细分领域。

遗憾的是，这些领域电池用量很有限，一个设备一两颗。

在动力电池上，刘金成不只晚于王传福，也不如比他小4岁的曾毓群，2008年，曾就力主成立动力电池团队，主攻环保电动汽车电池，后来干脆离职单干。

曾毓群办公室，有过这样一副字——“赌性更坚强” 。

“我一直很谨慎，2014年前，我在动力电池领域是一个怀疑论者，认为动力电池难。” 刘金成回忆说。

直到2014年底，他自己买了一辆特斯拉后，才意识到自己多失策，“本质上，动力电池就是高可靠性的锂电池组合。要想做锂电池，如果不去做动力电池，就是没搞清楚方向。”

2015年，亿纬锂能入局动力电池，三年后，获得戴姆勒和现代的的订单，2020年，开拓了宝马、捷豹路虎、现代起亚、小鹏等车企客户，但是，产品成熟度和装机量，与两大头部厂商相差甚远。

在国内动力电池市场，宁德时代和比亚迪的总市占率高达60％，亿纬锂能需与其他厂商分食剩下的40% 。

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猛扩产

就财富而言，刘金成只稍逊于曾毓群、王传福些，这两人进了全球最富的100人，终究大家都在百亿美金量级；论事业，在动力电池这个核心赛道，规模却差了一个数量级。

2020年，在动力电池领域，亿纬锂能收入40亿，产能达17GWh，宁德时代则是394亿元，产能69.1GWh 。

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2020年至今主要动力电池厂商扩产项目来源：OFweek锂电网等

所幸，市场在扩增，刘金成有赶超机会。

有预测称，2023年，全球动力电池的需求达406GWh，市场供应预计为335GWh，缺口约18%，到2025年，缺口将扩大到约40% 。

有分析师乐观认为，从车企供应链需求角度，选择多家核心动力电池供应商已成趋势，这也为第二梯队带来了机会。

2020年底，亿纬锂能规划的产能，超过150GWh，是现有产能的8倍。

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今年1-6月，亿纬锂能连发公告，启动多个动力电池及储能项目，总投资预期超过100亿。

【小型创业机械设备深圳创业达机械设备有限公司】7月的三笔投资，只是这一扩产思路的延续。

风险也摆在眼前。

“新能源车自燃、爆炸事件高发，车企更愿意选择头部电池供应商，亿纬锂能大扩产的风险在于，产能不具备竞争力，更有被其他供应商取代的可能。”汽车行业分析师张翔告诉《21CBR》采访人员。

“亿纬锂能产品线比较全，市场份额比较小，因而没有规模经济效益，生产成本会比宁德时代和比亚迪要高。”张翔分析道。

电池荒的产能缺口下，各家现在都很滋润，宁德时代的市值就是最好证明，长期看，上游材料价格、下游需求的周期性波动，会放大经营不确定性。

“扩产之后的二线锂电企业，可能面临产能无处消化并跌价的风险。”电池分析师朱铭哲分析说，产能扩张与技术积累，会关乎锂电池企业的生死。

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比如，去年以来，磷酸铁锂电池的市占率提升，甚至有超过三元锂电池的趋势，在这一细分方向，亿纬锂能的现有排名，仍在前十名之外；因上游锂钴等材料上涨，无钴电池等产品，正成为新的竞争方向。

据说，刘金成对自己和员工，提出的准则是“做事照程序，说话讲数据，判断有依据” 。

这一次，复杂的局面下，亿纬锂能大扩产，多少可能也有点赌性。

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