虽然Robotaxi有巨大的商业价值，但一直没有摘下“烧钱机器”的标签。据了解，包括Cruise、Waymo、滴滴等在内的主要参与者在开发自动驾驶技术和Robotaxi项目上投入数十亿美元；文远知行、Momenta等都获得数亿美元融资。对此，业内人士表示，受企业运营成本高、消费者付费意愿低等因素影响，目前Robotaxi还难以盈利。
据统计，今年第三季度，小鹏总收入达57.2亿元，同比增长187.4%，环比第二季度增长52.1%，毛利率达14.4%，而去年同期仅为4.6%。同时，小鹏第三季度亏损达15.95亿元，同比增长38.38%，环比第二季度增长33.5%。
不过，截至今年9月30日，小鹏的资金储备达453.6亿元，相较于2020年和今年年中的财报数据，处于最“富裕”的阶段。业内人士认为，对小鹏而言，通过探索Robotaxi积累足够的数据并保持较好的财务状况是新考验。
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【 百度|小鹏发力无人驾驶出租车】来源：中国能源报

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