汽车厂商|汽车厂商挺进元宇宙，自我毁灭OR革新自我？( 二 ) 三星|韩国sk集团|韩国|SK集团

换句话说，当元宇宙能够满足人们大多数的人生体验的时候，人们对物理世界的依赖或许会变得越来越小。与之对应的，人们使用汽车的时间将会变得少。
当人们使用汽车的时间越来越少的时候，汽车岂不是就走向了“毁灭”
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元宇宙可能“毁灭”汽车，但也可能变革汽车
从元宇宙对用户“时间”的占领的角度来说，元宇宙的兴起确实极可能“毁灭”汽车。但是，如果从布局未来，适应技术发展的趋势来说，元宇宙对汽车厂商来说又是不得不把握的大机遇。
如前文所言，元宇宙是当前及未来新技术的创新总成，它的发展需要整合不同的新技术，如大数据、人工智能、云计算、5G、物联网、VRAR、区块链、虚拟货币等。具体到汽车加元宇宙，它可能会用到的技术有5G，感知技术，安全技术，云计算，AI等前沿技术。
试问，当前的汽车厂商，有几家是在各种技术都有储备，并具有随时接入“元宇宙”，从实现从物理到数字世界迁移的能力？
从技术进化来说，布局元宇宙将有利于汽车厂商站在“元宇宙”进化的方向上提升自身技术，进而实现对未来与“元宇宙”的融合。
玺哥认为，如果未来“元宇宙”真的实现，物理汽车走向“消亡”将是必然。但是，物理汽车的“消亡”并不代表着汽车会走向“毁灭”，因为未来“元宇宙”中也需要汽车这种人们创造的代步工具——只是，它除了以代步工具出现，还可能会以玩具等其他形式存在，比如作为彰显人们个性和身份的一种配件。不同的汽车外形，数字编号，代表着不同的配置形态，就如今天人们在游戏中追求属性更好的装备一样。
这里要强调的是，上面说的汽车走向“消亡”不是说没有物理形态的汽车，也不是说物理形态的汽车不重要，只是由于人们在“元宇宙”中的时间更多，人们在元宇宙使用虚拟汽车来展示自己的时候会更多。未来或会出现这样的情况，有的人在元宇宙和现实世界中都拥有汽车，但他在元宇宙中使用虚拟汽车的频率更高，有的人只在元宇宙中购买汽车，把它做为工具，也作为装饰品。与之对应的，是虚拟汽车的销量比物理汽车更好。
届时，汽车厂商的营收结构或发生根本性改变。
所以，未来汽车与“元宇宙”的融合将会十分重要，甚至会直接决定汽车厂商的生或死。从这个角度你说，汽车厂商提前布局元宇宙，就是在投资未来。
只是，这样的汽车厂商还是汽车厂商吗？这样的元宇宙真的能让人快乐吗？