关键菜鸟物流还不雇佣配送员工 , 配送员全是“三通一达”的 。
等于说菜鸟物流是躺着就把钱赚了!
说到这里 , 我就忍不住想起了老马的“996” , 劝别人996的同时 , 自己却干着躺着收割的生意 。
再看京东集团版块 , 京东集团(商城)今年第二季度收入为2538亿元 , 增长26.2% , 营收排名三大巨头第一 , 但是利润却只有3亿元 。 至于京东金融 , 其业务也多数是跟商城绑定的 , 单论的话可能还在亏损 。
而阿里营收2057.4亿 , 比京东集团低一些 , 但是利润却高达428亿元 , 是京东的140倍 , 拼多多的20倍 。
两厢一对比 , 京东处于明显劣势 。
从上面两个方面一看 , 老马确实在躺着赚钱 , 刘强东更像是“996”的打工人 。
京东也确实更像绝大多数实体企业一样 , 员工多、成本高 , 还在哼哧哼哧挥汗赚取微薄利润 。
单单20来万配送员工每年的人工成本就起码要一两百个小目标 。
所以 , 适时做点改变 , 想办法另辟蹊径、破开局面也就顺理成章了 。
毕竟鸡蛋不能都放在一个篮子里 。
那么私募股权基金能干嘛?!
刘强东设立的这种 , 可以把募集来的钱用于购买一级市场、二级市场的股票 , 也可以投未上市公司 。 如果他投的企业上市了 , 或者股票大涨了 , 那就等于投资成功 , 反之失败 。
架构很可能是脱胎于京东金融 , 资金可能来源于个别大客户、亲属、自有资金 。
刚刚说了有些有限合伙公司也是一种私募基金 。
举个例子 , 格力的第一大股东“珠海明骏合伙公司(有限合伙)”就是高瓴资本管理的私募基金 。 资金来源有国美杜鹃、兴业基金、招商基金、泸州老窖、美的集团等等 。
高瓴用募来的资金投向格力电器股票 , 成为第一大股东 , 这就是私募股权基金的作用 。
刘强东设立这个可能是意味着从在干企业之余 , 也做个投资人 , 也是多元化的一种 。
就像当初投资他的今日资本的徐新 , 或许他是在向徐新学习 。
(三)
说实话 , 作为普通消费者 , 我更喜欢京东多一点 。
一个是京东自营上买东西确实用着不错 , 另一个就是刘强东更真实些 。
刘强东回老家 , 顺便视察了新的呼叫中心员工宿舍楼 , 当他看到所谓的高级单身公寓样板间居然要住四到六个人 , 刘强东气的想打人 。
酒桌上公开发话京东的员工宿舍每间最多只能住两个人 , 工作满三年以上的员工每人还能单独一个房间 。
还有原话“我都说了多少遍了要让员工、让兄弟们活的有尊严” 。
回家的时候 , 给村子里60岁以上老人发钱 , 这可比老王给小王几个小目标砸水漂强多了 。
当然 , 他也干过挫事 , 跑美国玩了别人 , 也被别人玩了一把 。
怎么说呢 , 就是有血有肉 , 比较真实吧 , 比老马整天站在上帝角度玩嘴炮强多了 。
【酷睿处理器|刘强东怎么了?】
2013年的时候 , “对钱没兴趣”老马 , 也看上了物流地产这块肥肉 。
老马请来了邮政这条粗大腿合作 , 然后拉上复星集团、富春控股还有三通一达等等一起干 , “中国智能物流骨干网”项目就此启动 , 随后建立的“菜鸟网络”落地深圳 。
菜鸟物流只负责仓储和干线运输 , 不建配送团队 , 快件要么在小区的固定存储柜 , 要么就在小超市 。
还是那句话 , 这个“菜鸟”可一点都不菜 , 任何人想开大点的快递配送公司 , 都离不开菜鸟物流 。
因为无论如何你都得用它的线上线下配送系统 , 绕不开它 , 除非再烧钱重建全国配送网 。
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