另外 ， 广汽丰田iA5倒是以广汽埃安为技术主导 ， 但是它却空有广汽丰田的名头 ， 连丰田标志性的“牛头”标都不配拥有 。 按理来说 ， 如果广汽丰田iA5想要凭借丰田的品牌号召力带动这款车型的销量 ， 第一件事不应该就是给他安排一个“牛头”标吗？因此 ， 广汽丰田iA5诞生的目的只有一个 ， 那就是用来赚取积分而已 。
在小雷看来 ， 比亚迪丰田这个合资模式是独一无二的存在 。 即便是它的第一款车型就是比亚迪的换标车 ， 那么它也是一款悬挂丰田“牛头”标的换标车 。 从这个角度上来看 ， 它的性质就如同宝马Z4之于丰田Supra、斯巴鲁BRZ之于丰田86 ， 因为它们都是采用了其他品牌核心技术打造出来的孪生车型 。
总结
从比亚迪丰田这个合资品牌上来看 ， 比亚迪一举扭转了此前合资汽车品牌需要依赖外资方的技术才能生存的情况 ， 以深厚的纯电动汽车技术底蕴改变了中国的合资汽车品牌模式 。
从比亚迪丰田的首款新车上来看 ， 对纯电动汽车技术路线并不感冒的丰田显然是再度当了一次甩手掌柜 。 相较于广汽丰田iA5这类“只冠名 ， 不换标”的丰田新能源汽车而言 ， 挂上丰田“牛头”标的比亚迪丰田车本身就是丰田对于比亚迪技术的认可 。
【比亚迪与丰田合资，一个为了朋友，一个为了生存】注：本文素材来源于网络

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