京东物流|极兔再获融资，菜鸟、京东物流还好吗？( 三 ) 顺丰速运|快递业|创投圈

在电商市场有着高端、及时的品牌定位，加上持续的基础建设，京东似乎已经有了一条护城河。虽然京东物流第3季度由盈转亏，要注意的是，以前只对自营开放的京东物流，现在已经具备了一定外部吸客能力看，外部客户收入占比继续超过50% 。
大和证券认为，预计京东物流2021年亏损会同比收窄，对外部客户收入贡献看法正面，维持“买入”评级。综合来看业内普遍还是认为，京东的收入表现是高于预期的。
另外，阿里发布的Q3财报显示，菜鸟物流服务收入98.46亿元，同比增长20% ，虽然增长表现平平，但是，增长受限的主要原因还是在于，阿里系电商发展放缓。今年二季度拼多多新增2600万年活跃用户至8.499亿，这已经是它连续第三个季度超过阿里。
通达系和菜鸟的合作已经成熟，就算未来极兔接入，对于菜鸟物流自身来说并没太大的影响。而前期以轻资产的模式运行的菜鸟，也早已经由轻变重，布局了“菜鸟驿站”、“菜鸟裹裹”、“溪鸟物流”三大产品，还拥有315万平方米的“菜鸟物流园” 。同时，菜鸟网络还在持续加强其国际物流的基础建设。
京东创始人刘强东曾说，菜鸟物流的本质，就是抢走快递公司的利润。尽管站在同行角度来看是如此，但从竞争角度来看，不可否认菜鸟物流现在已经在端到端的物流、最后一公里派送服务上占据了一定优势。随着，菜鸟物流出海，菜鸟搭建起来的物流网络将有更大的发挥空间。
快递行业的混战似乎将迎来一段时间的调整，但是僵化市场已被激活，快鱼仍然不会停下脚步，一切都未完待续。
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