在FF此前的规划中，FF81预计将于2023年量产上市，FF71预计将于2024底量产上市。这将是一个定位从高到低的产品矩阵，其中FF71更被看重，FF71的量产被FF视为最重要的战略目标之一。
在毕福康的愿景中，FF的参照物不是特斯拉，而是苹果，一家轻资产，而重技术和用户体验的科技公司。而在FF的长远规划中，主要的盈利空间在于数字生态系统的内容以及共享出行，相比之下卖车并不重要。
“FF生来就要做变革者的，要为保护地球生态创造出全新的未来出行生态，FF91就是那个新物种。”
贾跃亭对于创立FF的愿景，听起来就要更崇高一些。
而现在深陷一场新的泥潭，FF需要把财报交出去，再把这个“新物种”放出来。
【 艾康尼克|法拉第又没有未来了？】像威马的沈晖对恒大汽车的评价一样——这家电动车企，现在就差汽车了。

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