算法|小米造车已经开始面向大众用户了编程|Python

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在广州车展上，不仅出现了一系列新的汽车产品，还出现了未来科技旅游解决方案。 11月19日，南都记者参观了2021年广州国际车展的“未来汽车与技术博物馆” ，了解到自小米汽车成立以来，他首次获得了投入自动驾驶领域的垂直技术。在本次车展中，您发布了智能驾驶解决方案complete drop'ngo ，供停车用户体验，该解决方案将在停车场和停车场等封闭场景中推广。

【算法|小米造车已经开始面向大众用户了】宗木科技创始人兼首席执行官唐锐表示，目前围绕用户的智能停车需求，有很多技术和产品。例如，当车辆自动停在停车场时，有L2辅助车、L3级停车、L4级储物等产品。由于使用场景不同，一些原始设备制造商将建立多产品操作门户以提供给用户，但这可能会导致用户体验复杂和困惑。
唐睿介绍一种停车触摸体验

唐睿认为，用户所需要的智能停车体验应该是到达位置后立即下车离开。车辆可以找到一个停车位并停好， “一键式停车” ，而且无需进行更复杂的操作。要实现这一体验，需要自动驾驶、综合静态交通管理平台和道路协调三大板块的共同支撑，才能到达车辆、现场、云、移动终端的单元。

南都记者查看了现场体验视频，发现宗木科技展示的智能停车体验可以实现车辆到达目的地门口，放下司机和乘客，然后找到返回停车场的路；可在地下车库和多层车库停车；用户可以在移动应用程序上查看车辆状态、周围环境和乘客的实时状态。此外，该解决方案还集成了无线停车收费功能、自动道路和驾驶搜索、智能停车门支付等功能。

为了执行多项功能，除了车辆本身的传感器设备和智能停车系统外，还需要高精度地图和高精度停车场的支持。宗木科技副总裁兼副总裁吕迅在接受南都记者采访时表示，宗木科技将专注于用户智能停车体验，并与合作伙伴建立智能停车生态。它包括与OEM合作伙伴的开放和深入合作，提供智能停车体验和深度数据合作，支持业务图形合作伙伴与业务图形合作伙伴可访问的多图形业务云平台，支持智能停车感知和停车部件协同定位。

据了解，宗木科技成立于2013年，总部位于上海，是汽车辅助技术（ADAS）的软件提供商和硬件解决方案提供商。其主要技术有AI智能算法、实时定位和测绘、车辆专用级软硬件自动导航系统。其雷达用毫米波、超声波、环视摄像机等传感器硬件产品均为自主研发制造。它在厦门和湖州设有生产中心，在上海和其他地方设有研发中心。其产品已安装在红旗、长安和吉利等多个车型上。
宗木科技生产的智能远光灯

2021年6月3日，宗木科技宣布完成1.9亿美元的D轮融资，主要投资机构为小米长江实业基金。这笔资金也被认为是小米在正式投资汽车建设后，在汽车行业的第一笔投资。
吕迅告诉南都记者，此次发布的全球drop'ngo解决方案正处于研发的最后阶段，预计明年将投入量产。但是，由于整个解决方案的运作需要停车场等生态伙伴的参与，预计提前落地的范围将主要是某些地区的试点项目，如高科技区和工业园区。