叮咚买菜|月薪1.5万招配送员,叮咚买菜下血本了( 二 )


一边是飞快的扩张速度 , 一边是低迷的订单量 , 这导致叮咚买菜的履约成本不断上涨 。
数据显示 , 2019年其履约开支为19.4亿元 , 2020年履约开支上升至40.4亿元 , 占叮咚买菜当期营业收入的比例分别为49.9%和35.7% 。 而到了2022年第三季度 , 履约开支为15.953亿元 , 虽然有大幅度下降 , 但始终保持在高水平 。
除此之外 , 叮咚买菜的配送时间是29分钟 , 还不收配送费 , 也不设最低起送费 。 假设有的消费者购买了新鲜水产 , 平台还需要准备自带输氧装置的水产配送箱 , 当这些零散成本叠加起来 , 履约开支就更高了 。

第二 , 自建冷链成本 。 由于第三方冷链物流发展过于缓慢 , 无法满足生鲜电商的订单需求 。 于是 , 许多平台涉足冷链领域 , 建设相应的配送体系 。

2018年 , 京东正式推出京东冷链 , 专注于配送生鲜食品 。 2021年 , 美团优选进行大规模冷链设施建设 , 在2021年便建立了一张覆盖全国90%县市、近百个大仓的冷链物流网络……
据了解 , 第三方冷链配送的物流成本占据客单价的30%左右 , 也就是说 , 自建冷链系统不仅在前期需要设备资金 , 后期还需要高额的冷链配送成本 , 表面上看这是“自力更生” , 但实际却在无形之中增加了成本压力 。
第三 , 广告营销成本和其他成本 。 过高的营销成本也是生鲜电商平台亏损的重要原因 。

以每日优鲜为例 , 今年11月14日发布的财报显示 , 其采购产品在成本中占大头 , 达到57.81亿元 , 同比增长21.88% , 占总营收的83%;广告营销费用超9亿 , 同比增长128.67% 。

由于用户增长见顶 , 获客成本越来越高 , 这间接导致了广告营销成本成为了增速最快的成本之一 。
总之 , 成本居高不下已经成了生鲜电商行业的常态 , 在这样的背景下 , 平台不能只是通过撤城、关停业务的方法去降低成本 , 而是需要找到最根本且具有长期效果的解决途径才行 。

以质换量 , 平台才能实现全面盈利
现如今 , 为了降低履约成本 , 生鲜电商行业内铺开了一种共享员工模式 。 所谓共享员工 , 即非全职的劳动关系 , 也就是灵活用工 , 非全日制用工 , 小时工、临时工等 。
例如 , 叮咚买菜便是通过转变用工模式 , 巧妙地将“全职+兼职”结合在一起 , 让配送灵活化 。 如此一来 , 临时性、周期性的需求均得到了解决 , 也降低了一定的用工成本 。

此外 , 还有平台将“计件制“和“计时制”合并使用 , 以调动员工的积极性 , 提高劳动效率 。 在成本不增加的情况下 , 效率大大提高 , 也是一种间接降低人力成本的方式 。

值得注意的是 , 如果要让生鲜电商要走向全面盈利 , 除了降低履约成本 , 还需要从商品和品牌上发力 , 提高品牌的知名度和商品的性价比 。
以盒马为例 , 截至2022年9月30日 , 阿里巴巴直营及其他收入同比增长6%至人民币647.25亿元 , 主要受惠于盒马收入的强劲增长 , 其线上订单收入占比保持在超过65%的高水平 。
而盒马之所以能实现逆势增长 , 主要还是因为自有品牌商品和差异化商品丰富 , 可以全方位满足消费者需求 。 另一方面 , 近几年来 , 盒马对生鲜供应链的建设取得了极大成效 。
截至今年10月 , 盒马已在全国构建5大枢纽中心、8个供应链运营中心、百余个产地仓、销地仓 , 仓储面积超过100万平方米、110条干线线路 。 不仅降低了供给成本 , 也让盒马新产品的开发、生产和对外销售得以快速落地和规模化 。

虽然建设之初 , 需要投入大量资金 , 但这项措施的长期效果相当可观 , 绝对是一笔稳赚不赔的生意 。