该报采访人员陆涛
除了北欧人，很少有汽车品牌把“安全”这个属性放在这么高的水平，比如沃尔沃、萨博 。
然而，沃尔沃显然比萨博更清楚学习和灵活性的重要性，萨博一根筋地走向了黑暗，“在业务当中失败了” 。所以这几年，除了安全，我们看到沃尔沃成为豪华车领域电气化的“排头兵” 。
【可能我就是要一条路走到黑吧,创业不要一条路走到黑】
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早在2017年，沃尔沃就宣布从2019年开始所有车型都将配备电气化版本 。今年，沃尔沃给出了2025年实现全面电气化的具体时间表，混合动力和纯电动车型各占50%；2030年成为纯电动豪华车企业；力争2040年成为气候零负荷标杆企业 。
而这也意味着，沃尔沃XC60将是本次试驾中途最后一代搭载内燃机的车型 。
在这个燃油车开放、珍惜的时代，珍惜每一次与燃油车相处的机会是很自然的 。然而，新款XC60上的这套动力总成对我们来说既熟悉又陌生 。
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说熟悉，是因为这款2.0T四缸涡轮增压发动机依然是低功率版145 kw(197 PS)/300nm和高功率版184 kw(250 PS)/350nm的组合.说也奇怪，就是因为这一次，增加了48V轻混系统和能够提供10kW(14Ps)功率的附加电机，尾标从之前的“T4，T5”变成了现在的“B4，B5” 。
至于插电式混合动力T8车型，动力完全没有变化 。机械涡轮增压2.0T发动机的纯电动力总成依然有着288kW(392Ps)的综合输出功率和640nm的综合峰值扭矩，可以让这款配平质量接近1.9吨的插电式混动车型在5.5秒内加速到100km/h，11.6kWh的锂电池也能让其在纯电模式下行驶50 K 。
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由于最大的变化是之前的燃油版本，这次体验的重点自然是配备48V轻混系统的B5车型 。
相比动力输出更“直接”、“暴力”的T8车型，B5车型的动力明显“中规中矩” 。不过，48V系统在低速时的优势还是可以明显感知到的 。一是自动启停变得难以感知，在平顺性和舒适性提高后，自动启停成为不再需要关闭的功能 。另一个是能够怠速更长时间，长时间等待红灯时发动机介入的时间大大减少 。
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至于动力性能，你不能指望48V电机带来的额外动力在加速方面发挥很大作用 。不急不躁的话，更符合沃尔沃和XC60车主最初的用户画像 。至于与发动机匹配的8AT变速箱，也延续了之前的平顺性能 。
悬架也是大家熟悉的前麦弗逊后多连杆独立悬架，滤振也是欧系车常见的灵活、简洁、舒适的风格 。选择空气悬架后，悬架可以根据速度和行驶路况自动调节 。比如在高速状态下，悬架会自动将车身降低20毫米，降低汽车重心以获得更好的稳定性 。如果面对未铺砌的路面，悬架可以自动调节阻尼，提高驾驶舱的舒适性 。至于第六代博格华纳四轮驱动系统，可以自动判断路况，在车轮之间合理分配动力，控制各种路况和天气 。
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此外，可能是进一步强化“流畅”和“舒适”的属性 。沃尔沃甚至没有为新款XC60提供驾驶模式选择(仅保留越野模式)，电子稳定控制系统关闭 。对于那些想偶尔锻炼的用户来说，在新模式中，
ex="4">XC60上还是断了这点念想吧 。简单点说，XC60不慢，但它给不了人刺激感 。当然，对于喜欢XC60的车主来说，这并非是坏事 。
如果说给发动机增加48V轻混系统已算“大刀阔斧”的改革，那新款XC60在外观和内饰方面的变化真的只能用“微调”来形容，当然，这主要还是因为沃尔沃的这套设计语言相当经典耐看，XC60的外观即使放到今天也毫不过时 。
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正因为设计语言的经典和成熟，新款XC60的调整也仅体现在一些细节之处，诸如中网LOGO改为镜面样式、进气格栅变为内嵌黑色饰条的风格、前包围更加简洁等等 。相比之下，运动版外观的调整要稍微明显一点，但如果不把新旧两款车摆在一起对比，在不看尾标的前提下，仍然很难一眼辨认出这是不是一台新款的XC60 。
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内饰在布局上几乎没有改变，“无异味”的出色内饰用料依然让人记忆深刻，变化最大的无非就是换装了全液晶仪表盘、新的中控大屏和电子挡杆 。其中，瑞典国宝品牌Orrefors的水晶挡把可能是这套“性冷淡”内饰里最大的亮点了，可惜由于厂家认为“运动版内饰风格与水晶挡杆的搭配比较违和”，这样漂亮的水晶挡把是与运动版车型无缘的 。
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相比水晶挡杆在视觉上的提升，车机的提升可能更加直观，虽然这块纵置的中控屏幕依然只有9英寸，但由于内置了与谷歌合作的原生安全系统，并使用了全新的芯片，无论是流畅度还是UI设计均有大幅提升 。
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此外，在功能方面，比如高德地图、腾讯爱趣听、天猫精灵等应用全部加入，还能通过华为应用商店安装澎湃新闻、墨迹天气、哔哩哔哩等一系列应用程序 。值得一说的就是基于天猫精灵服务的语音控制系统，加上主流的科大讯飞加持，让它的语音交互变得更有“灵性”，打破了豪华品牌语音系统形如鸡肋的现状 。沃尔沃的这套车机，在易用度和本土化方面，已经不逊色于自主品牌的车型 。
至于安全，这一贯穿沃尔沃品牌始终的基本属性，似乎已经不需要花太多语言赘述 。你只要知道，这台新款的XC60仍然是整个市场上主被动安全性第一梯队的车型就够了，而这也是很多消费者在比对各家竞品之后，仍然选择沃尔沃的重要原因 。
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说白了，在张扬的设计风格越来越主流的当下，“有内涵、不张扬”的风格，依然是XC60吸引人的重要原因之一 。只是，拥有北欧简约豪华气质、杰出安全属性和出色机械素质的XC60，未来将不再搭载燃油发动机，变为纯电动车 。想要体验这款“绝版燃油车”的消费者，需要抓紧了 。
责任编辑：陈华
校对：丁晓