NFC|NFC手机可以刷交通卡，可以开启宝马车，为什么NFC很难普及呢？( 二 ) NFC

由此可见， NFC功能还是太小众，人们对NFC的认知还有待提升。

3 ， NFC功能和二维码功能重叠，这影响了NFC功能的推广NFC功能最大的作用就是刷公交卡，可是这个作用已经被二维码给取代了。
以深圳为例，当你坐公交车我、地铁的时候，你可以打开微信小程序深圳通。通过这个小程序生成的二维码，你就可以乘坐公交车、地铁，非常方便。
除了深圳通外，全国各大城市都推出自己的通行小程序。通过这些小程序，你可以在全国各地通行。反观手机NFC就无法做到全国通行，它需要手机厂商和各个城市进行协商，协商通过的话，该城市才能支持NFC刷公交卡、地铁。
不管是刷卡范围而言，二维码交通出行都要NFC交通出行更方便、更省钱，这也是用户喜欢扫码出行的重要原因。

4 ， NFC功能的隐形成本较大，不仅仅是20元的NFC线圈成本以小米手机为例，截止2020年，小米NFC支持的城市超过300家。而全国一共有670多座城市，这300家的城市不到全国城市一半。
即使如此，小米公司能够让小米NFC在全国300多座城市使用，这是非常厉害的事情。要知道手机NFC能够刷当地的交通卡，这需要用手机厂商和当地的交通部门进行协商，需要花费较大的人力、物力。
小米NFC可以同时在300座城市刷交通卡，这里面的支出是一个非常大的数字。由此可见， NFC功能的隐形支出远比20元的NFC线圈要高，这也是NFC无法在1500元以下机型普及的原因。

5 ，开通NFC交通卡功能，竟然要收开卡费，这增加了NFC的使用门槛我算是比较早使用手机NFC功能的用户，和大多数用户一样，用手机NFC刷交通卡是我使用NFC功能的主要用途。
那个时候，在NFC功能中开启深圳通是需要开卡费的。如果我没记错你话，这个开卡费和实体卡的价格一样，都是20元。
为了开启一项电子交通卡，你用户还需要20元的开卡费，这无形增加了用户的使用成本，也让手机NFC刷交通卡的门卡提升。
后来微信小程序出现，人们直接用深圳通小程序刷卡坐公交车、地铁，无需开卡费。
面对小程序的冲击，在手机NFC里面开通深圳通就停止收费了。由此可见，在NFC功能中开启电子交通卡几乎没有成本，纯粹是商家盈利的方式。
使用NFC刷交通卡，还需要付开卡费，这样的功能想要普及，我认为不切实际。
【NFC|NFC手机可以刷交通卡，可以开启宝马车，为什么NFC很难普及呢？】
6 ，智能手机内部空间小，为了节省空间，手机厂商只能取消NFC线圈有人说智能手机的内存空间是寸土寸金，手机厂商既要手机做到轻薄，质感更高，又要手机功能尽可能完善。
为了保证这两点，手机厂商是把能省的功能都省了，把重要的功能加强，以此吸引顾客购买。
以1500元以下的手机为例，这些手机的电池容量都非常大，电池容量在4800—5100毫安之间。比如荣耀40X、红米note11Pro等，
电池容量越大，那么电池的体积就越大。为了保证手机内部空间合理利用，又节省成本，手机厂商就只能取消NFC线圈了。
由此可见， NFC功能无法被采用，这是1500元以下手机权衡利弊得出来的结果。

7 ，写在最后为什么NFC功能无法普及呢？总结起来有以下四点。
第一， NFC功能比较小众，不是用户必须要使用的功能。
第二，小程序和NFC功能重叠，影响NFC功能的推广。
第三， NFC功能你隐形成本较大，对手机厂商是一个负担。