财报|无人配送，也许就是美团的“元宇宙”？( 二 ) 农产品|季度|技术|拼多多|陈磊

数字化赋能商家“授人以渔”，商家向数字化全面转型，也将给用户提供更好的产品与服务。另一侧美团则耗费巨大力气对配送端进行技术升级，基于高科技特别是“硬科技”实现更高效的配送，面向“元宇宙”时代夯实基础能力。

无人配送成“风口”，美团早已走出很远
10月抖音心动外卖小程序亮相，再加上阿里口碑和京东达达等玩家，本就竞争激烈的本地生活服务市场竞争趋急，“万物到家”核心竞争点无疑是配送，大家都在想方设法提高配送效率和配送体验，无人配送被寄予厚望。

对于外卖、电商和快递等行业来说，配送成本高一直是老大难问题，劳动力短缺导致物流配送行业人力成本进一步上涨，在成本高外，人力配送会受到天气等影响，很难做到7*24小时服务。配送员上门取派件时包裹容易丢失，部分用户顾虑到隐私纠结是否要送货上门，部分封闭区域不让快递员进入，种种因素均在制约末端配送的效率、成本与体验。

针对以上难题，物流快递业近年来有一些解决方案，比如快递柜、取餐柜、驿站等等，然而这些会直接影响用户体验，增加末端配送成本，难以提效。

无人配送则是一个更优的解决方案，其规避了人面临的天气与交通等问题，提升了用户体验，如今迎来大规模爆发。一方面，随着无人机、激光雷达、AI芯片等技术成本的降低以及量产方案的成熟，无人配送成本正显著降低。另一方面，国家政策对无人配送很友好，比如今年5月北京高级别自动驾驶示范区向美团、京东等企业颁发国内首批无人配送车车辆编码，首次给予无人配送车路权。

嗅到市场机会，一众玩家涌入，作为即时配送服务的头部玩家，美团在无人配送领域已耕耘5年，采取无人车配送+无人机配送两手抓的策略。

1、美团无人配送车：具备丰富实战经验和全面商业化基础。

早在 2016 年，美团就已启动无人配送相关项目研究，不只是率先做无人配送的中国科技企业，也是率先以真实落地为导向探索自动驾驶的互联网企业之一。2020年疫情影响下无接触配送迎来快速发展，美团无人配送业务驶上快车道。

自从去年2月首批无人配送车落地顺义以来，美团就在北京展开了大范围试验推广。截至今年4月份，美团在进行测试、运营的无人配送车规模达到近百台。截至目前，美团无人配送车已累积配送订单近10万单，成为业内首个“10万单”的无人配送玩家。而在Q2财报里这一数字是5万单，也就是说，美团无人配送三季度订单增长超过了此前所有，呈现出加速增长的态势。

美团无人配送车在场景上不断积累经验，同时在技术上也已领先行业。今年4月份发布的新一代L4级无人配送车魔袋20，是其无人配送技术上的重要跨越。L2只能算部分自动驾驶，L3级别的话驾驶员可以松开方向盘但需要时刻留意路况，而L4和L5级别则可称之为完全自动驾驶，区别是后者不限定场景。也就是说，魔袋20可以在特定场景如园区、校园实现全自动无人驾驶。

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菜鸟的小蛮驴，京东的无人配送车4.0，行深智能的绝地3000H和一清创新的夸父无人配送车，跟美团魔袋20一起，算是市面上最先进的几款产品。从产品的自动驾驶能力来看，美团魔袋20在激光雷达及摄像头上的配备远高于其他产品，配备19个摄像头，3个激光雷达，几乎与自动驾驶乘用车配备一致。

从时速来看，美团魔袋20时速最高可达45公里（因法规要求，实际运营时速目前不高于20公里/小时），绝地3000H为40公里，夸父和京东无人配送车均为30公里，阿里的小蛮驴只有20公里左右；从续航能力来看，魔袋20为120公里，京东无人车为110公里，小蛮驴、夸父和绝地3000H都为100公里左右。显然，在技术和性能上，美团魔袋20业内领先。