腾讯|冠名华为,赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相,能否冲击轿跑系列

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冠名华为 , 赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相 , 能否冲击轿跑系列
光从车标看的话 , 并不一定能够知道是哪个汽车品牌 , 但是说到它的厂家 , 你一定知道 。 华为合作出厂的赛力斯SF5 , 大多数消费者是从华为手机专卖店了解到的 , 当然 , 我也不例外 , 顺应新能源汽车的发展趋势 , 赛力斯SF5也步入新能源汽车行列 , 加上现在城市出行对新能源车不限行 , 不得不说赛力斯SF5的市场前景是广阔的 。

轿跑造型 , 与众不同
全封闭的前脸充满科技感 , 全LED大灯在夜晚发出耀眼的光芒 , 照亮前行之路 , 引擎盖中装有1.5T涡轮增压的发动机 , 搭配双电机系统 , 使得百公里加速仅需4.68秒 , 这也就是电车比传统燃油车提速快的原因 。 24.68万元买到的车是赛力斯SF5的高配版 , 当下也只有这一款车型 , 以20寸大轮毂和255的胎宽定位它的大体格 。

车尾有“华为智选”字样 , 表明该车后桥采用了华为的智能电驱系统 , 此电驱系统由三部分组成 , 电控、电机和减速器 , 可续航行驶1000公里以上 , 其中纯电续航150公里 , 此续航状态下 , 车内降噪效果非常好 , 另外 , 增程续航可以加92号汽油 。
质感内饰 , 兼具
车内饰尽显赛力斯与华为合作打造的智能 , 主要体现在两个方面 , 其一是音响系统 , 包含11个喇叭 , 音响音质偏低音炮 , 是华为旗下的科技成果;中控屏尺寸是17英寸 , 是华为旗下的智能车机系统 , 集中了所有的功能操作;抬头显示有一个12.3英寸的液晶屏幕 , 支持L2级别的自动驾驶 。

【腾讯|冠名华为,赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相,能否冲击轿跑系列】一体贯穿式空调出风口 , 简洁大气 , 无物理按键的中控操作系统 , 显示华为科技感 , 但是大屏集成的功能在分类上有待改进 , 因为有些功能操作并不好找 , 而且HiCar仅支持华为手机无感连接 , 显然有些局限 。
前排座椅带有加热 , 通风 , 按摩功能 , 满足消费者在不同天气状况下的出行需求 , 座椅的姿态也比较高 , 即使将座椅调到最低 , 也还是能感受到轿跑SUV的高姿态 。 后排座椅的柔软度和支撑性都不错 , 配有独立的空调出风口 , 下面的隔板中除了手机充电孔之外 , 还有220V电源接口 , 满足了电脑用电 , 这一点可以说是有突破性的设计 。

后备箱开启支持物理按键开启和肢体感应开启 , 空间支持2到3人的短途旅行 。
三合一电驱 , 出行无忧
车辆启动方式也与传统启动方式不一样 , 需要车钥匙 , 座椅动力感应 , 安全带共同发挥作用 , 无形中监督驾驶者安全驾驶 。

基于华为三合一电驱系统的技术 , 整车最大马力550匹 , 相当于入门级跑车的水准 , 而且驾驶模式除了常规的舒适、运动模式之外 , 还增加了道路湿滑模式和弹射模式 , 为驾驶增添了乐趣 。 底盘调教也很轻 , 铝合金材质的支撑性和韧性都不错 , 整体驾驶偏向运动风格 , 受到年轻人的喜爱 。

总的来说 , 赛力斯SF5的动力表现不错 , 科技感也很强 , 有电用电 , 没电用油 , 没有续航里程焦虑 。 但也有一些小缺陷 , 不能满足4到5人长途出行 , 后排头部空间不足 , 但不得不说 , 用油的没它跑得快 , 用电性价比没有它高 , 所以华为冠名的赛力斯SF5还是值得一试的 。