腾讯|冠名华为，赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相，能否冲击轿跑系列股价|短视频|市值

文章图片

文章图片

文章图片

冠名华为，赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相，能否冲击轿跑系列
光从车标看的话，并不一定能够知道是哪个汽车品牌，但是说到它的厂家，你一定知道。华为合作出厂的赛力斯SF5 ，大多数消费者是从华为手机专卖店了解到的，当然，我也不例外，顺应新能源汽车的发展趋势，赛力斯SF5也步入新能源汽车行列，加上现在城市出行对新能源车不限行，不得不说赛力斯SF5的市场前景是广阔的。

轿跑造型，与众不同
全封闭的前脸充满科技感，全LED大灯在夜晚发出耀眼的光芒，照亮前行之路，引擎盖中装有1.5T涡轮增压的发动机，搭配双电机系统，使得百公里加速仅需4.68秒，这也就是电车比传统燃油车提速快的原因。 24.68万元买到的车是赛力斯SF5的高配版，当下也只有这一款车型，以20寸大轮毂和255的胎宽定位它的大体格。

车尾有“华为智选”字样，表明该车后桥采用了华为的智能电驱系统，此电驱系统由三部分组成，电控、电机和减速器，可续航行驶1000公里以上，其中纯电续航150公里，此续航状态下，车内降噪效果非常好，另外，增程续航可以加92号汽油。
质感内饰，兼具
车内饰尽显赛力斯与华为合作打造的智能，主要体现在两个方面，其一是音响系统，包含11个喇叭，音响音质偏低音炮，是华为旗下的科技成果；中控屏尺寸是17英寸，是华为旗下的智能车机系统，集中了所有的功能操作；抬头显示有一个12.3英寸的液晶屏幕，支持L2级别的自动驾驶。

【腾讯|冠名华为，赛力斯SF5以三合一电驱系统亮相，能否冲击轿跑系列】一体贯穿式空调出风口，简洁大气，无物理按键的中控操作系统，显示华为科技感，但是大屏集成的功能在分类上有待改进，因为有些功能操作并不好找，而且HiCar仅支持华为手机无感连接，显然有些局限。
前排座椅带有加热，通风，按摩功能，满足消费者在不同天气状况下的出行需求，座椅的姿态也比较高，即使将座椅调到最低，也还是能感受到轿跑SUV的高姿态。后排座椅的柔软度和支撑性都不错，配有独立的空调出风口，下面的隔板中除了手机充电孔之外，还有220V电源接口，满足了电脑用电，这一点可以说是有突破性的设计。

后备箱开启支持物理按键开启和肢体感应开启，空间支持2到3人的短途旅行。
三合一电驱，出行无忧
车辆启动方式也与传统启动方式不一样，需要车钥匙，座椅动力感应，安全带共同发挥作用，无形中监督驾驶者安全驾驶。

基于华为三合一电驱系统的技术，整车最大马力550匹，相当于入门级跑车的水准，而且驾驶模式除了常规的舒适、运动模式之外，还增加了道路湿滑模式和弹射模式，为驾驶增添了乐趣。底盘调教也很轻，铝合金材质的支撑性和韧性都不错，整体驾驶偏向运动风格，受到年轻人的喜爱。

总的来说，赛力斯SF5的动力表现不错，科技感也很强，有电用电，没电用油，没有续航里程焦虑。但也有一些小缺陷，不能满足4到5人长途出行，后排头部空间不足，但不得不说，用油的没它跑得快，用电性价比没有它高，所以华为冠名的赛力斯SF5还是值得一试的。