OPPO|稳住，小米汽车能赢( 三 ) 汽车|红海

二是小米汽车的上量速度快，很多资本市场朋友预计，上市3年内达到30万级的销量，要知道30万级在汽车行业绝不是代工厂能达到的产能水平。当前的造车新势力没有一家的产能能达到30万，其产能提升的难度可想而知，小米必须布局制造环节。
三是资质问题，行业里一度传出了小米汽车收购宝沃换取资质的问题，老李想说，资质虽然重要，但不致命，尤其是对小米这样的头部公司，只要按照制造业的规则走（自建制造和供应链体系），政策不是问题。
永远不要低估成功过的人
小米汽车的一举一动和雷军有很大的关系，看懂了雷军也许更能看懂小米。一级市场有句名言，投资关键要看人，一流的人能把三流的生意做成一流，三流的人能把一流的生意做成三流。这个规律在智能电动车产业表现得淋漓尽致：无论是特斯拉还是“蔚小理” ，其创始人都是成功过两次的人，如果从资本行业的江湖地位看，雷军的地位和影响力都要远远超过其它人。每当看到这一类创业者，投资人都会选择相信，如果这批人创业不成功，也没有人能成功了。
很多人都在讲雷军对小米的创新是一往无前，但老李认为更重要的是初心，雷军在十年前为何做小米？初心是希望能够用互联网的方式做手机、做国产品牌，希望做全球最好的手机，卖到同行一半的价钱，可以照顾全球每一个消费者，今天做小米汽车也是一样。

在这个初心下，小米的战略是什么？小米的发展战略就是一部创业企业的教科书，教给大家如何用现有的资源把产品做到极致，教给大家用互联网、软件和硬件思维打造新的体验。所以，当大佬们再做一家新公司，一切都会顺理成章，这是投资人的机会，面对小米汽车，唯有相信。
如果说创业是一场“顺风”的比赛，那么改革则是一场“逆风”的比赛，雷军是为数不多在“顺风”和“逆风”中都赢过比赛的企业家。在小米创业的同期，雷军一手打造的金山陷入困境，出于对金山的热爱和命运的担忧，雷军选择了回归，双线作战，一边在小米创业，一边在金山改革。

雷军回归金山是一个传统的公司摆脱路径依赖，改变自己既有基因的故事，也是一个关乎企业如何进化、实行管理变革的故事。 2010年的金山已经被市场边缘化，对于一家创立了20多年的传统通用软件企业，想要赶上移动互联的风口，拥抱崭新的商业模式，几乎是不可能的事情，但是雷军做到了：大刀阔斧改革，开启了关停并转、包产到户、放水养鱼、腾笼换鸟、筑巢引凤的五步战略，把金山从深渊中一步一步拉了上来。
小米刚刚宣布造车的时候，合伙人经常给大家讲雷军创业的故事，雷军是创业者也是投资人，合伙人也是创业者和投资人，但段位远远低于雷军，所以，每次讲到企业发展中的关键点，合伙人常说一句话：面对雷军这样的成功者，相信是最明智的选择，相信“相信”的力量。

在大众创业、万众创新的时代，大家经历了太多的“一往无前” ，但老李更喜欢“生生不息” ，在金山转型史《生生不息》的一书中有一段题记，在此送给大家，适用于所有创业者，期望能给工作和人生带来启发：
《周易》有云， “生生之谓易” ，意即生而又生、生生不息、革故鼎新，它是万事万物产生的本源。延展到企业， “生生不息”就是持续“进化、变革、转型与再造”的精准复合体，它是雷军口中“道”“法”“术”哲理的完美演绎，它包含了跨越一切的无限可能。无数企业家和管理者都在探寻企业基业长青的密码，这个密码可能就蕴藏在“生生不息”深邃的内涵之中。