红绿灯|车路协同是自动驾驶“第一步”福特EVOS做出了初步解答( 二 ) 央视新闻|音视频|百度智能|人

这样的功能其实可以解决一个在城市内通勤的一个显著的难题，毕竟一辆常规的家用车在道路上行驶，难免会遇上与公交车、货运车辆等大型车辆共处同一车道的情况，如果这些车辆与自身驾驶的车辆出现同时等红绿灯的情况，路口便会被大型车辆遮挡，从而难以判断前方路口的通行是否合适，而该系统的运用，则能很好的避免这种局面的出现。

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值得一提的是，福特EVOS的车路协同系统共有绿波车速、红绿灯信号、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播以及电子路牌信息等六大功能，基本上涵盖了城市复杂路况所可能遇到的情况，驾驶员可以从中获得较好的帮助和路况判断。
回归于车，福特EVOS实际表现如何？
作为广州车展上正式上市的一款网红车型，福特EVOS的正式售价将价格压在了20万以内，这款跨界风浓郁的新产品，在车路协同技术的辅助下显然表现出了更大的魅力。

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至于车辆本身，除却车路协同这一技术亮点之外，这台车的主要亮点有3点，其一是全系同用高规格的2.0T+8AT的动力总成，在加速过程中的动力储备非常充裕，超车动作十分利落，而且底盘延续了福特惯用的紧致风格，在操控性上有比较出众的表现。

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其二在于后排空间相当宽敞，跨界风格的设计很好的保障了后排空间的实用性，在乘坐体感上甚至比冠道更宽敞，家用舒适性得以充分保障。
其三在于中控车机系统的实用性，副驾驶前方的屏幕为乘客提供了一个良好的娱乐基础，在长途时播放电影电视并不成问题，而且既可以和中间的屏幕分屏显示，同时也可以联屏显示，并且中控的功能完全可以实现在副驾驶前方进行操作，这就给予了副驾驶更高的车辆功能控制权限，在驾驶过程中可以对车辆进行操作，而不会影响到主驾驶的驾驶安全。
结语：福特的新品值得更多的期待
目前，除了福特EVOS之外，Mustang Mach-E、全新探险者以及锐界PLUS四款量产车型实现了全系标配车路协同系统。自2021年开始，车路协同系统已成为福特新车型的技术标配，该车路协同系统可以通过OTA远程升级，车主无需增加任何硬件便可以体验到更多车路协同功能的升级。

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【红绿灯|车路协同是自动驾驶“第一步”福特EVOS做出了初步解答】在智慧城市建设政策的推行之下，日后的交通出行将不会仅仅只局限于“车有多智能”；“路有多聪明”将会是未来很长一段时间内的重点，而随着5G技术的深入，高速网络技术将会进一步联通人、车、路之间的关系和互通，那么福特品牌前瞻性的车路协同功能在各款量产车不断进化提升的智能驾驶辅助功能下，未来的新品表现显然非常值得期待。