载荷|无人机已这么智能，飞手更好当了吗？入门变容易，专业需博学( 二 ) 物联网|投资者|汽车电子

另外，做业务做项目的飞手还要结合飞机平台和配套载荷如（单光、双光、三光吊舱）做针对性的载荷操作；作为无人机研发企业的飞手，还要有撰写测试反馈报告的文笔、定义软件硬件使其更方便的经验等……
航拍飞手：要构思镜头语言，也要降低风险

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相较而言，航拍无人机的自动化则比较晚，但近年来也实现了各种“一键拍摄”的辅助功能。但要想拍好，“老司机”的经验仍然非常重要。
笔者在评测或是外出采访中也经常航拍，个人感觉近年来的航拍机确实更容易入门了，一些“萌新”同事在简单指导下也能飞。但与此同时，简单的航拍镜头已经很难让别人惊叹，要想拍好必须更有创意、更有审美。笔者也不得不承认，虽然使用同样的无人机，但资深飞手们却总能拍出更惊艳的镜头。
江苏张家港行摄影像摄影俱乐部的资深航拍飞手、大疆慧飞UTC无人机认证教员刘宁也认为，现在航拍无人机的高度智能化降低了航拍从业的门槛、降低了风险，让很多新手在经过简单的学习以后也能很轻松的从事这一行业。但他还提到，经验丰富的飞手可以进一步降低风险，而这可以在很大程度上提升工作效率。
【载荷|无人机已这么智能，飞手更好当了吗？入门变容易，专业需博学】他提到，经验丰富的专业飞手，有应对各种外界环境的能力，包括建筑、自然天气、树木障碍物等等；经验丰富的飞手应对突发情况的能力也会更强，这是早些年使用电子设备稳定性和功能有限的无人机时练就的；老飞手还会吸取以前的经验教训来更好的维护保养设备，这能进一步提高每次飞行的安全。