阿里巴巴|阿里半个月两次落子大出行，大规模布局出行的阿里究竟想干啥？( 二 ) 高德地图|网约车|增资

其次，阿里巴巴正在借助资本力量构建自己的出行生态圈。从阿里巴巴的大出行产业布局来看，当前的阿里巴巴大出行其实已经形成了两套体系，对于阿里巴巴来说，自己内部的体系也非常明确，阿里巴巴旗下高德地图也涉及打车业务，高德地图将用户出行订单分发给第三方网约车平台，再由第三方网约车服务商履约。以上海地区为例，高德的第三方网约车服务商包括滴滴、T3、曹操、桔子、大众出行等在内的19家平台。高德体系可谓是阿里巴巴最核心的业务体系，为阿里巴巴大出行生态链中完全属于阿里巴巴的关键一环，我们可以看作是阿里巴巴的嫡系部队。在高德这个嫡系部队之外，阿里巴巴通过资本市场布局的形式，借助入股、兼并等多种资本市场投资手段，把大量的大出行产业参与方网罗到自己的麾下，逐渐形成了属于阿里巴巴的大出行生态圈，这就是阿里巴巴得以构建属于自己的垂直出行场景生态优势的关键，而如今的大规模资本市场布局应该看作阿里巴巴抢占大出行生态位的一次关键落子。

第三，阿里巴巴这次布局大众出行的目的到底是什么呢？我们分析完了阿里巴巴布局大出行赛道和构建自身大出行生态体系之外，这次布局大众出行则是一次非常关键的事件，相比于之前的大出行企业大多分布于网约车市场，但是大众出行却与单纯的网约车企业不同，大众出行是一家地地道道的传统出租车企业，之后伴随着出租车市场的转型，大众出行开始进行全方位的市场升级，从而才有了现在的市场，所以在这样的大背景下，阿里巴巴的布局更像是对出租车市场的一次打样，如果打样成功的话，将有可能进一步加大对全国各地出租车市场的布局，从而形成阿里巴巴全方位的出租车生态体系。

因此，这次的阿里巴巴布局应该是一个开始，未来阿里巴巴的大出行江湖很有可能会进一步扩大，大出行市场的竞争也将更加激烈。